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第六章 旁路控制系统（BPC） 第一节 概述 一、定义：与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。 二、作用：协调炉、机汽量的不平衡。 三、分类：一级大旁路 两级串联旁路 三级旁路 四、原理：BP——PT LBP(1,2)——pR BPE——TBP LBPE(1,2)——TLBP BD 隔断 降压 * * 五、旁路容量 大: 50-100%MCR 功能强 欧 小：20-30% 功能弱 日、美 六、功能 1、启动 加快启动速度 p到一定值时，T提升就比较困难 可中压缸启动 2、溢流 事故状态下排放多余蒸汽 与电网解列：不停机不停炉，空载或带厂用电 FCB 汽轮机故障：停机不停炉 电机故障： 3、安全 p↑，代替安全门动作 保护再热器 启动 FCB 与电网解列 3-5% 10% 汽轮机故障 0 * 七、组成 苏尔寿公司的旁路系统主要由电子控制装置、液压动力单元和液压执行机构、旁路阀门等三大部分组成。 旁路系统组成框图 * 1．电子控制装置 它实现的功能包括压力和温度调节回路，阀门位置控制回路，各种联锁、保护信号逻辑回路以及液压油的监控回路等。系统组成框图见图2-9-4所示。本机组旁路控制系统硬件采用MODICON公司的可编程控制器来构成，该可编程控制器采用单CPU和相应的I/O模件、阀门定位器和电源装置等组成。控制柜内装有触摸屏，实现参数的调整以及运行工况的操作。常规的简单操作可在集控室的DCS操作员站上的操作画面上进行。系统的电源采用双路冗余配置，提高了系统的可靠性。本系统可与DCS进行通讯。同时重要信号还通过硬接线送往DCS。D-EHC送给旁路系统的信号是通过硬接线，由DI模块引入。由D-EHC送来的信号有五个包括汽机投入（Turbine on）、汽机跳闸（Turbine trip）、汽机超速（Turbine overspeed）、汽机没有挂闸（Turbine n latched）、中联门关闭（MP valve closed）。 * 2．液压动力单元和液压执行机构 液压动力单元 是指旁路系统液压油站（HV 350 EH），它为执行器提供动力油。它由2台主油泵、充油阀、蓄能器、减压阀、释放阀、单向阀、P1、P2、P3取样口、循环过滤泵、风扇冷却器和过滤器组成。3个取压口分别为：P1口向高旁系统供油，P2口向快开系统蓄能器供油，P3口向低旁系统供油。 * 液压执行机构 接受电子控制装置输出的阀位指令信号，相应地控制旁路阀门的开启或关闭。它采用模块化设计，包含以下部件： ①、执行器ASM：执行器是双动作液压汽缸。通过控制活塞任何一侧液压油的供给和泄出来移动执行器轴。任何情况都需要装置。 ②、水力装置：若没有水力装置，则需要装置。 ③、控制装置 PV：即比例阀，它把控制系统的电子信号转换为液压油的流动。它通过连续控制模式控制液压油进出执行器活塞室，因此可以使执行器的定位非常精确。 具有较高的反应灵敏性和稳定性。PV或APL任何情况都需要配置。本系统配有6个。 * ④、定位装置 PVR：将控制信号与阀位反馈进行比较，并且经比例放大，驱动液压执行机构，实现定位功能。PV或APL任何情况都需要配置（本系统定位装置型号为PVR10-10，共配6个，对应6个调门，装在电子间的控制柜背面）。 ⑤、步进控制装置 APL：步进控制装置是控制执行器的一种最简单方式。它仅提供了一种步进控制模式，被用在纯开/关操作或有限需求的控制功能。因本机组的喷水截止阀用电动阀，所以未用步进控制装置。 * ⑥、安全控制系统 SSB：安全控制系统确保即使核心供电故障，执行器能够按需可靠地定位到预先确定的端位置。 根据要求，其中必需的能源来自额外的液压蓄能器，该蓄能器的储存能量足够一个或多个行程使用。它用于高、低旁阀的快开和快关。按需配置。本系统在低旁都配置了SSB来完成快关功能。 ⑦、安全旁路系统 SBE：安全旁路系统允许阀门打开，而不需要任何外部能量。只用由媒介（通常是蒸汽）施加于阀门上的外力。系统主要应用于连接高旁站和MSV或HSV类型安全阀操作的执行器。它用于高、低旁阀的快开，按需配置（本系统未