中国航运衍生品交易发展情况汇报033资料.pptVIP

（三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 ② 新版SCFI指数编制方法 出发港选择上海，编制上海出口集装箱分航线运价。综合考虑市场代表性、航线成长性以及区域覆盖性等原则，选择的航线为以下十五条： 地中海、欧洲、美西、美东、澳新、西非、南非、南美、波斯湾、日本关西、日本关东、东南亚、韩国、香港和台湾。 1 航线选择 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 每条航线上选择业内普遍接受的基本港，具体为： 地中海－巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯 欧洲－汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔 美西－洛杉矶/长滩/奥克兰 美东－纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿 澳新－墨尔本 西非－拉各斯 南非－德班 南美－桑托斯 波斯湾－迪拜 日本关西－大阪/神户 日本关东－东京/横滨 东南亚－新加坡 韩国－釜山 香港－香港 台湾－高雄 2 基本港选择 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 货物品名：普通干货箱，美西、美东航线为一般普通货类 贸易条款：出口CIF 运输条款：CY-CY 运费构成：基本海运费及海运相关附加费，附加费包括燃油附加费（BAF/FAF）、紧急燃油附加费（EBS/EBA）、币值附加费（CAF/YAS）、旺季附加费（PSS）、战争附加费（WRS）、港口拥挤附加费（PCS）、运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC）。 计费单位：USD /TEU，美西、美东航线为USD/ FEU。 价格类型：针对一般货主，即期市场本周订舱主流成交价（众数的评估价），不考虑特批给大客户的价格。 3 运价选择 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 根据市场代表性原则，尽可能地选择在航线上市场份额较大、商业信誉良好，经营稳定，在上海具有独立法人资格的公司作为样本公司，办事处或代表处不予考虑。其中，CCFI编委会原船公司委员15家；新吸收无船承运人及货代15家。考虑各样本公司经营侧重及市场份额，确定各航线上报送运价的样本公司。 4 样本公司 编制规则 数 据 采 集 形 式 运 价 时 效 性 指数构成 运价定义 样本结构 样本结构 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 班轮公司　 达飞轮船 中远集运　 中海集运 韩进海运　 海华轮船 赫伯罗特 锦江航运 川崎汽船　　　　　　　　 马士基　 商船三井 日本邮船　　 东方海外 太平船务　　中外运集运　新海丰 编制规则 数 据 采 集 形 式 运 价 时 效 性 指数构成 运价定义 样本结构 样本结构 货主货代　 新景程 旭富国际　 全美物流 亚东国际 　阳光物流 中远物流 外运华东　　　　 东方国际　利通物流 锦海捷亚 　上港物流　东方欣宇 华星国际 锦昶物流 申达货运　　　　 　　　 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 航线平均运价（P）的计算方法选择简单算术平均方法。指数编制小组先审核样本数据，对高于或低于平均值20％的异常点进行核实，核实后对样本数据进行简单算术平均。 5 编制方法 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 上海航运交易所每周五下午三点以如下格式对外发布新版SCFI： 6 发布形式 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 上海航运交易所聘请了毕马威对上海出口集装箱运价指数的编制和发布工作的内部控制进行检查，毕马威会计师事务所出具了截止2010年7月31日的SAS70第一类报告。 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 3、SCFI国际交易推进情况 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 2009年10月 正式推出新版SCFI指数 2010年1月 推出了首笔以SCFI为结算依据的集装箱运价掉期交易（CFSA） 2010年6月 伦敦结算所（LCH）推出对CFSA的清算服务 2010年8月 新加坡交易所（SGX）推出对CFS