航空运输地理第一章要点.pptVIP

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Page ? * 第三节 时差与时差计算 ??六、国际日期变更线 ??? ? 国际日期变更线也称日界线。跨越国际日期变更线的飞行,会在日期上产生一些混 乱,形成让人们觉得时间多了一天或少了一天的有趣现象。其实,时间既不会多,也不 会少,而是人们对日期数字的错觉。人们规定国际日期变更线的西侧最先进入新的一 天,东侧的地方要等地球转r快一周后,才开始新的一天。因此,飞行从东向西飞越国 际日期变更线,原周二即变成周三;如果飞行从西向东,原周二即变成周一。 ??? ? 但是,值得注意的是,跨越国际日期线的飞行,虽然改变了日期,但是不会对当日 时刻问题产生影响。也就是,如果飞行由东向西,是周二12:00飞越国际日期变更线, 那么,飞越后的瞬间即是周三的12:00。简单地说.飞行中跨越国际日期变更线,日期 变化,但时刻不变。 ??? ? 国际日期变更线的两侧,同一时间内有两个日期。为了减少这一现象对人们工作和 生活的影响,国际日期变更线划在太平洋上,并且有几个弯折,以避开不同的行政区 划。但是,世界上只有一个国家基里巴斯被日界线穿越而过,成为世界上惟一须使用两 本不同日历的国家。 ??? ?时差换算中,如果换算的两个城市位于国际日期变更线的两侧,那么,由于日期的 变化,可能得出负数时间,或大于24小时的时间数。这样,需要用一天的时间去调整 成人们习惯的24小时制表示。 Page ? * Page ? * 重点 日界线(国际日期变更线) 日界线两侧的日期相差一天,当海船或飞机在太平洋上由西向东航行越过日界线时(从东十二区进入西十二区),日期要减去一天,由东向西航行越过日界线时(从西十二区进入东十二区),日期要加上一天。 涉及日界线的计算问题要注意: (1)先确定日界线的位置即180°经线。 (2)按地球自转方向越过日界线采用“东减西加”的原则。 (3)注意越过日界线计算日期时,要注意星期的变化,月份的变化(大小月差异,平年与闰年的月份变化),年份的变化。 (4)确定某一日期所占比例时除确定180°经线外,还要找到“零”时对应经线 Page ? * 日界线标准时间换算例题: ????例5:当西班牙,马德里lO月30日05:00时,请问加拿大,温哥华此时的当地时? ????根据国际时间换算表: ????Madrid:Standard?Clock?Time=GMT+1 ????Vancouver(Pacific?Time):Standard?Clock?Time=GMT一8(Daylight?Saving?Time) ????此时的GMT:05:00-Ol:00=04:00 ????Vancouver:Standard?Clock。Time:04:00—08:oo=-04:00(10月30日) ????此时为:10月29日20:00 Page ? * Page ? * 第三节 时差与时差计算 ??七、飞行小时的计算 ???? 在运输业务中,常常需要计算飞行小时,以安排旅客的旅行,或计算货物的在途时 间。虽然,在民航计算机服务系统中,可以通过指令查询,但是,学习手工计算飞行小 时是每个民航运输业务人员的基本功。 ?? ?航班飞机小时的计算,大致可分为3个步骤。下面以航班AF033为例说明。 ???例6:航班AF033,12月10日lO:30从巴黎出发,将于同日11:55到达蒙特利 尔。请计算航班的飞行时间。 ????步骤一:查清始发地、目的地的当地时和标准时的关系。 ??? ?巴黎:Paris:Standard?Clock?Time?=GMT+1 ??? ?蒙特利尔采用加拿大东部时区:Montreal:Standard?Clock?Time=GMT-5 ???? 步骤二:将始发时间和到达时间换算成标准时间。 ??? ?巴黎始发时间:GMT=10:30-01:00=09:30 ??? ?蒙特利尔到达时间:GMT=11:55+05:00=16:55 ???? 步骤三:求算到达时间和始发时间之间的差额。 即飞行时间AF033,巴黎一蒙特利 尔飞行小时:16:55—09:30=7hours?25minutes ???  ?有的航班飞行跨越国际日期变更线,会出现日期上的前一天到达,或后一天到达。 甚至后几天到达的有趣现象。这类航班在计算飞行时间时,需要用一天24小时的换算 去调整。 Page ? * 第三节 时差与时差计算 ?? ?例7:货机航班NW904,12月10日15:

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