在城市轨道交通工程中综合应用BIM与IPD管理模式研究.pdfVIP

在城市轨道交通工程中综合应用BIM 和IPD 管理模式研究 摘要：由于城市轨道交通工程项目的特点，在传统工程项目管理模式中，存在着 管理分散、信息离散、沟通效率低、建设与运营脱节、孤岛效应强、工程质量难 以管控、返工多、变更多、超概预算、工期延后、安全事故时有发生、受贿腐败 等问题，难以达到工程项目的预期目标。以集成3D 设计、MIS、GIS 等功能的BIM （Building Information Modeling）建筑信息模型作为系统平台，以具有“精 益建造”与“协同合作”的 IPD （Integrated Project Delivery）集成项目交 付作为管理模式，实时动态的搜集、分析、共享信息，为各参建方提供管理及决 策支持，实现“所见既可建”的目标。 关键词：城市轨道交通；工程项目管理；BIM；IPD； 1、城市轨道交通工程项目特点及传统管理模式问题 1.1、城市轨道交通工程项目特点 在技术方面，外部存在着受外部城市环境影响多、土建工程施工安全风险源 多等特点；内部存在着工程质量标准高、运营维护性强、交通与建筑结合紧密、 工程投资额度大、技术专业种类多、设计图纸数量多、交叉施工多、管线碰撞冲 突多、工程界面接口多等特点。 在管理方面，外部存在着社会关注度高、监管部门多、与市政工程协调多等 特点；内部存在着参建单位及人员多、管理层级多、专业性岗位多等特点。 1.2、传统管理模式问题 在传统管理模式中，至始至终以业主方为中心驱动工程项目管理。但由于各 参建方存在着为实现各自利益最大化的想法，至始至终存在着“零和博弈”，根 本无法做到基于工程项目整体目标的管理及决策，造成各参建方投入大量的人力 成本和时间成本，通过频繁的召开和参加会议，拟定和出台大量文件，以推进工 程项目建设工作开展。因此造成管理分散、信息离散、沟通效率低、建设与运营 脱节、孤岛效应强、工程质量难以管控、返工多、变更多、超概预算、工期延后、 安全事故时有发生、受贿腐败等问题，难以达到工程项目的预期目标。特别是在 PPP 类工程项目中，业主方一般都没有实际权利以控制工程项目的整体目标。 图1.传统管理 2、基于BIM 的系统平台 BIM （Building Information Modeling）建筑信息模型，是以三维数字技术 为基础，通过集成工程相关信息数据，建立数字化的三维模型，其包含与几何图 形有关的数据模型和与管理有关的行为模型，两者通过逻辑关联可以模拟演示工 程施工，其具有可视化、协调性、模拟性、优化性、可出图性等特点，目前国内 外常用的有Autodesk 的Revit、中国建科院的PKPM、广联达、鲁班、Tekla、Solibri、 MagiCAD、Bentley 等软件。 图2.三维线路的BIM 设计 图3.管线碰撞冲突检查 该系统平台集成3D 设计、MIS （信息管理系统）、GIS （地理信息系统）等三 个主要功能。并能在PC 电脑、平板电脑、手机等Windows、Android、IOS 各系 统下运行该系统平台。 （1）通过3D 设计功能，对城市轨道交通工程模型实现固化，可视化显示工 程成果，实现“所见既可建”。对土建工程中隧道、桥梁、车站、轨道等构件进 行施工动画模拟以指导现场施工，还可通过标准化设计，开发相应的模型，进而 指导装配式建筑构件的生产和安装；对机电工程中供电系统、通风系统、消防系 统、通信系统、信号系统等各个系统的设备厂家型号进行信息录入；对车辆工程 中车体、转向架、受流装置、缓冲装置、制动装置等各个零部件进行信息录入。 此外，将各个系统、部位、节点等与相关的设计规范、施工规范、验收规范、合 同文件、工程量清单、预算造价信息等进行逻辑关联，而且对某一个构件的修改 都将引起与之有关的所有信息进行智能协同修改，以实现同时设计、同时施工、 同时管理的三同时目标，还可做到管理有理可依、工作有据可查。 （2）通过MIS （Management Information System）管理信息系统功能，对 工程建设过程中的所有信息进行实时收集、汇总、分析、共享，各参建方录入各 自工作信息。其中，业主方录入行业法律法规、合同文件、管理要求、需求标准 等，设计方录入设计规范、技术标准、工程图例等，监理方录入验收规范、工地 会议纪要、巡检记录等，施工方录入施工规范、质量自检记录、设备材料信息