航海实操评估-货物积载与系固.pdf

货物积载与系固实验指导书 主编 杨建国 1 内容提要 本书叙述了不同船舶配载及有关货物积载、系固的基本原则和方法，具 体包括杂货船配载、固体散货船配载、集装箱船配载和货物单元系固评判。 本书根据我国 《海船船员适任考试和评估大纲》中关于“货物积载与系 固”评估要求编写，可作为我校航海类专业学生和船舶驾驶员适任评估的培 训教材，也可作为船舶驾驶人员及其他相关工作人员的技术参考书。 2 前 言 本书根据STCW78/95公约及 《海船船员适任考试和评估大纲》的要求编 写，旨在满足我校航海技术专业学生和相关船舶驾驶人员适任评估考试的需 要。 作为一名船舶驾驶人员，不但要求具有一定的操纵船舶和管理船舶的理 论基础，而且需要具有与相应学科业务相关的实际操作技能。因此，作为一 名船舶驾驶人员，在掌握了相关的理论知识后，还必须具备一定的实际操作 技能。本书全面的阐述了海上货物运输中实际操作的主要环节。 货物积载与系固是海上货物运输安全的重要环节，本书叙述了不同船舶 配载及有关货物积载、系固的基本原则和方法，具体包括杂货船配载、固体 散货船配载、集装箱船配载和货物单元系固评判。 3 目 录 实验一 杂货船配载…………………………………………………………………5 杂货船配积载实验报告 …………………………………………………10 实验二 装载计算机在船上的应用 之编制固体散货船积载计划…………………………………………… 21 固体散货船积载计划实验报告 …………………………………………27 实验三 装载计算机在船上的应用 之编制集装箱船配积载计划实验四 ……………………………………29 集装箱船配积载计划实验报告 …………………………………………38 实验四 杂货的系固绑扎 …………………………………………………………39 单元系固实验报告 ………………………………………………………43 4 实验一 杂货船配载 一、船、港、航线和航次货运任务简介 1．船舶 3 选用 “Q”轮资料：（舱容系数约为0.619m/t） （1）教材附录二，P221－228，主要参数、静水力性能表、货舱容积表等； （2）船舶卡片，P126-127，图8－7，8－8；（查舱高、起货设备负荷等） （3）强度曲线图 （P59）和最小许用初稳性高度曲线图 （P39）。 2．港口和航线 全航程中无水深限制，始发港为上海，目的港：题卡 1为英国伦敦港，题卡2和 3 为阿联酋迪 拜港，题卡4和5为比利时安特卫普港。可使用的载重线按评估当日日期查“载重线海图”确定。（一 般都取夏季载重线）。 *6月5 日从上海港出发，此时我国沿海南北两个季节热带区域均处于热带季节，到西贡进入赤 道海域，又是热带区带，都可以使用热带载重线；然后，不论是到伦敦、安特卫普 （均走苏伊士运河） 或迪拜，都要进入阿拉伯海季节热带区域，此时 （6月1 日起）该区域处于夏季，应使用夏季载重线。 对于去伦敦和安特卫普，最终要进入北大西洋冬季季节区带 II，此时 （4月16 日至10月31 日）该 区域处于夏季，使用夏季载重线。对于去迪拜，最终进入阿曼湾，又为热带区域。总之，各航次全航 线船舶载重线要求只有热带和夏季两种，不使用冬季载重线。故都可以使用夏季载重线