汽车连杆的加工工艺及夹具设计詳解.docVIP

编号 XXXXX职业技术学院 毕业论文 题 目 汽车连杆的加工工艺及夹具设计 学生姓名 XXXX 学 号 XXXXXX 系 部 机电工程系 专 业 机械制造与自动化 班 级 XXXXXX 指导教师 XXX 副教授 顾问教师 XXX 副教授 二〇一三年十月 摘 要 连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 针对连杆的加工过程，本文还进行了专用夹具的设计。分别是：铣剖分面夹具设计和扩大头孔夹具。夹具体为铸造件，安装稳定，刚度好，但制造周期较长。 关键词: 连杆 变形 加工工艺 夹具设计 Abstract The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connec