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第3章 传动系 3.1 离合器 离合器是位于发动机和变速器之间的一个旋转装置，它包括飞轮、离合器从动盘、压盘、压紧弹簧、离合器盖及操作离合器所需的连接杆件等。它通过各部件之间产生的摩擦力来作用。这就是为什么离合器叫做摩擦机械的原因。在啮合之后，离合器必须依靠无滑动的摩擦力将所有的发动机扭矩传送到变速器。离合器也被用于在变速器中的齿轮改变传动比时使发动机和传动系脱离。 为了起动发动机或者换档，司机必须踩下离合器踏板以便实现变速器和发动机的分离。此时，与变速器输入轴相连的离合器从动件可能处于静止状态，也可能以一定的速度旋转，这一速度可能高于或低于与发动机曲轴相连的主动件速度。离合器组件上没有弹簧压力，因此离合器主动件和从动件之间没有摩擦力作用。随着司机松开离合器踏板，离合器组件上的弹簧压力增加，部件间的摩擦力随之增加。司机通过离合器踏板和连杆机构来控制施于离合器从动件上的弹簧压力。离合器主、从动件之间的啮合是由它们表面之间的摩擦力控制的。当施加了全部弹力时，主、从动件的速度应当相同。这时，离合器必须像一个可靠的连接装置一样，无滑动地将所有的发动机动力传送给变速器。 图. 3-1 离合器结构 3.2 手动变速器