汽车舒适性车内部结构要点.pptVIP

一、汽车内部结构认识 汽车车身是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。 汽车内部结构认识 二、汽车内饰常用材料介绍 1、地毯材料 地毯材料一般包括：PET（涤纶）毯坯、PVC人造革、隔音垫、胶粘剂等。 1、PET（涤纶）毯坯 ---- 是以涤纶长丝为原料织造、被EVA或PE涂层制造而成。 绒层：PP70％＋PET30％ 底层：PET 2. PVC人造革 ----- 是以PVC为原料通过压延、发泡工艺而成。 PVC就是聚氯乙烯，是由43%的油和57%的盐合成出来的一种塑胶制品。是世界 上产量最大的塑料产品之一，价格便宜，应用广泛，聚氯乙烯树脂为白色或 浅黄色粉末。根据不同的用途可以加入不同的添加剂，聚氯乙烯塑料可呈现 不同的物理性能和力学性能。在聚氯乙烯树脂中加入适量的增塑剂，可制成 多种硬质、软质和透明制品，被广泛运用于装修、包装、饰品，等领域。 顶棚材料 顶棚材料一般包括：PET（涤纶）无纺布、PU复合板、PVC发泡板、PS发泡板等。 1、PET（涤纶）无纺布 ---- 是以涤纶长丝为原料织造。 技术要求如下： 克重：180-200g/m2 厚度：1-1.5mm，均匀一致 燃烧特性：100mm/min （符合 GB8410-2006） 表面：颜色均匀一致，无杂色毛丝 2.PU复合板 PU复合板是中国90年代后期，自欧洲引进的一种新型汽车内饰材料，与其它材料相比，具有质轻（1000-1300g/m2，耐热性能好，使用温度高于90度，比强度高，阻燃性好。尤其突出的是良好的吸音、隔热性能，是制造顶棚的理想材料。目前已经广泛应用于各类乘用车，缺点就是韧性差，易折断。技术参数如下： 耐热性（90℃－24h） 尺寸变化＜0.6％ 耐寒性（－20℃－48h）尺寸变化＜0.6％ 吸水率（60℃－24h） ＜0.55kg/m2 弯曲强度 ＞1MPa 剥离强度 面料/纤维＞0.8MPa；PU/纤维＞0.08MPa 导热系数 ＜0.055W/m·k 建议厚度 5-7mm 顶棚材料 3.PVC发泡板 PVC发泡板是一种新兴的材料，在国外被称为“城市森林”，在很多场合可以替代木材。以PVC为原料，配方中加入发泡剂，利用挤出机挤出、模口发泡生产。 密度在0.5-0.75g/cm3之间，硬质状态，厚度可以从2.5-40mm之间。密度小、韧性好、比强度高、阻燃（自熄）、价格低，具有优良的耐化学腐蚀性能，加热成型工艺性非常好。广泛应用于汽车装饰行业，例如宇通大客车。 唯一的缺点是耐热温度偏低，维卡软化点只有81度，不适合于高档汽车顶棚。 顶棚材料 4.PS发泡板 PS发泡板是以PS为原料，配方中加入发泡剂，利用挤出机挤出、 模口发泡生产。发泡倍率在10左右，半硬质状态，厚度可以从3.5- 8mm之间。密度小、韧性好、比强度高，具有优良的耐化学腐蚀性能， 加热成型工艺性非常好。广泛应用于装饰行业。 耐热温度比PVC发泡板高，耐热温度可以达到90-100度，比较适合于 制造低档汽车顶棚，不适合于高档汽车顶棚。 顶棚材料 5.轻质PP板 产品应用举例： ●成型顶棚 ●门板 ●装饰板 使用厂家： 本田、丰田、铃木、尼桑 门板材料 豪华门板 门板是汽车内外饰中复杂程度仅次于仪表板的产品，边界条件复杂，配合要求高，所用的材料和工艺也很复杂。最常见材料有ABS、PVC人造革（无布基）、 PVC针泡革（有布基）、防水纤维板、胶粘剂、面料等。 所用原材料必须达到阻燃要求。 座椅PU泡沫 座椅PU泡沫 三、车内饰的拆装维修 车内饰的拆装维修 车内饰的拆装维修 车内饰的拆装维修 车内饰的拆装维修 内饰拆装工作注意事项 拆内饰主要要知道内饰结构，防止使用蛮力造成卡扣破损及在内饰上留下硬伤。在拆内饰的时候最好使用专用的塑料撬棒可有效的避免上诉现象。其次就是注意内部线路，不要拉扯，夹到线路。最后就是注意清洁啦，带上干净的手套拆装就可以了。 总结：磨刀不误砍柴功，搞懂结构才是最重要的。 (5)后座椅安全带的拆装 如图 3所示。拆卸时，旋下螺栓1，拆下地板上的固定点F。旋下 螺栓2，拆下