我国大城市居民行交通结构研究.pdf

摘 要 摘 要 城市交通规划中交通方式结构的研究是十分重要的。但在一些城市的交通 规划中，交通方式结构的确定带有很大的主观性；城市居民出行交通结构在调查 的基础上缺少深入分析和研究。 本文在收集了全国二十几个百万人口以上大城市的《交通规划》、《总体规 划》等相关资料基础上，分析研究了城市用地规模、人口规模、城市经济发展水 平、空间布局形态、平均出行距离、各交通方式的平均出行时耗等因素与居民出 行方式之间的相互关系，总结了我国大城市现状客运交通结构的特征：城市居民 出行机动化程度低，自行车拥有量大；常规公共交通萎缩，轨道交通承担客运交 通量低；城市小汽车数量迅速增长，出租车发展缺乏合理的引导；摩托车发展迅 猛，大有取代自行车之势等。 本文分析了中国汽车工业发展政策，该政策目的在于促进汽车工业发展以 带动整个工业行业，形成国内市场，特别是家用小汽车市场；讨论了大城市居民 出行机动化与城市化进程中互动关系；以及论述了加入世贸对我国城市化进程、 产业结构的调整(主要是对汽车工业的冲击)产生怎样的影响，这两个领域对于 确定大城市居民出行交通结构起着至关重要的作用。 论文详细研究了影响我国大城市居民出行交通结构几个主要因素：出行时 耗因素、出行距离因素、年龄因素、出行目的因素、区位因素等；在长沙市综合 交通规划、温州市综合交通规划、苏州市公共交通规划、厦门岛内交通整治规划 的实践基础上，介绍了在交通规划软件EMME／2上建立的居民出行交通模型。 通过居民出行交通模型的测算，确定我国大城市居民出行科学合理交通结 构；同时提出政府解决城市交通问题的思路和对策：优先发展公共交通、客观公 正地对待自行车交通发展、营造良好的步行交通环境、适度发展小汽车、限制摩 托车发展；最后针对大城市居民出行交通结构，提出了相应的保障措施。 关键词：大城市、居民出行交通结构、交通方式、交通需求关系 摘 要 II—— I■量曼曼量量皇皇曼量皇曼置 URBANRESIDENTS’TRAVELMODERESEARCH INTHEMETROPOLITANSoFCHINA ABSTRACT Theurban moderesearchinurball iS residents’travel transportationplanning in definitionoftheurbanresidents’travelmodein veryimportant．Whilereality,the urban isnot and isalackof accurate；there many transportationplans veryobjective andcareful ofthe ofurbanresidentstravel properanalysis study investigation structure． information InthisthesisI relevant abouturban compiled transportationplan， each morethanamillion masteretcinmorethan20ci