第八章国际货物运输保险解析.ppt

案例思考4 国内某单位按CIF条件从中东地区进口某批货物，由于海湾战争，货轮于途中被扣。合同规定投保水渍险附加偷窃、提货不着险。我方在提货不着后便向保险公司提出索赔。 请问（1）保险公司是否应给予赔偿？为什么？ （2）如我方投保的是水渍险加交货不到险，则保险公司是否应给予赔偿？ 思考题： 我某公司以CIF对外发盘，如以下列保险条款投保，是否妥当？ （1）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险 （2）平安险、一切险、战争险 （3）水渍险、偷窃险、战争险 （4）偷窃险、罢工险、战争险 基本险可以单独投保，附加险不能单独投保 投保了一切险就不用再投保一般附加险 其他专门保险 专门险条款又称为特种货物保险条款，可以单独投保，属于基本险性质。 海洋运输冷藏货物保险条款（ocean marine insurance clause-frozen products），包括冷藏险（risks for frozen products）和冷藏一切险（all risks for frozen products）。 海洋运输散装桐油保险条款（ocean marine insurance clauses-wood oil bulk） （二）责任起讫 又称保险期间或保险期限，是指保险人对被保险货物承担保险责任的起讫时限。 1.基本险保险责任的起讫 采取国际保险业惯用“仓至仓”条款 Warehouse to Warehouse clause--W/W clause 含义：自保险标的离开保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始运输时，保险责任开始，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至货物到达保险单所载明的目的地收货人最后仓库或储存处所为止。 注意：三种贸易术语下“仓至仓” FOB、CFR 条件下，保险责任起讫期间是： “船至仓 ” -----？ CIF下，保险责任起讫期间是 ：“仓至仓 ” 以FOB、CFR、CIF条件成交，投保海运险“仓至仓”条款，如果货物从起运地仓库运往装运港途中遭受承保范围内的损失，是否只要货物在“仓至仓”的运输过程中，发生承保责任范围内的损失，都会得到保险公司的赔偿呢？ ①是否存在保险合同；②是否是保险合同的合法持有人；③是否对保险标的具有保险利益；④所受的风险损失是否在保险合同所承保的范围内。 2.战争险承保责任的起讫 海运战争险的保险责任起讫采取只负责水面危险的原则，即非仓至仓条款，仅限于水上危险或运输工具上的危险。 时间上：运抵码头如不卸货，当日午夜起15天为限。 小思考：某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？ 战争险的责任起讫——“仅限于水上危险” 第三节 伦敦保险协会海运货物保险条款 协会货物条款 Institute Cargo Clauses--ICC 一、ICC的6种险别： 协会货物（A）险条款 协会货物（B）险条款 协会货物（C）险条款 责任范围： C险 B险 A险 协会战争险条款 协会罢工险条款 恶意损害险条款 除恶意损害险外，其余5种均可单独投保。 第四节 进出口货物运输保险实务 一、保险险别的选择 不同的保险险别规定的保险责任是不同的，被保险人投保时要选择适当的保险险别，必须考虑货物的种类、性质、包装、运输工具、运输航线和港口以及采用的贸易术语等不同情况。一些货物种类的险别选择，如下表。 部分商品投保的险别选择 商品种类 常遭受的风险与损失 可选择投保的险别 粮谷类 因水份蒸发而短量，或受潮受热而霉变 一切险，或水渍险加保短量险和受潮受热险 矿石建材 散落、短量 平安险/水渍险加保短量险 水泥 包装破裂、潮湿、水渍 水渍险加保包装破裂险和淡水雨淋险 木制装饰材料 受潮霉变受热自燃 一切险，或平安险/水渍险加保受潮受热险 盐渍兽皮类 玷污、串味和变质 一切险 石油等 短量、爆炸、玷污 平安险加保爆炸险和玷污险 棉毛纺织类 玷污、水浸、潮湿、变色、霉变、火灾 一切险，或水渍险加保混杂、玷污险 首饰类 偷窃 一切险，或平安险加保偷窃提货不着险 玻璃陶瓷类 破碎 一切险，或平安险加保破碎险 设备类 破损、锈蚀 一切险，或平安险/水渍险加保锈损险 二、确定保险金额 保险金额是保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保险费的基础。 在国际贸易中，凡是以CIF或CIP条件达成的合同一般均规定保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即保险加成。 根据《跟单信用证统一惯例》和《2000年国际贸易术语解释通则》的规定：“除非信用证另有规定，保险单据必须表明最低投保金额应为货物的C