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备胎支架 ＜現在的工程＞ 铰链 安装角铁ｘ２ 铰链用连接杆 KIT台車配货上线 在车架分装装配角铁 车架分装投入 铰链装配 连接杆装配 Boltｘ4个 Boltｘ4个 ?3部品4件在仓储部受入。 ?角铁在车架分装处装配。 ?铰链和连接杆由KIT台車供給、 　在主线装配 铰链 角铁２ 铰链用连接杆 KIT台車配货上线 在车架分装装配分装总成 车架分装投入 按順序供給 铰链装配 连接杆装配 铰链,角铁分装总成 或由供应商分装总成后納入 在倉庫部 分装总成品后供給 Boltｘ4本 Boltｘ4本 取消在主线的装配 ＜改善后的工程＞ ?铰链和角铁采用分装总成供給（或納入）。 ?将分装总成在车架分装处装配。 ?取消在主线的装配 課題：在车架分装时，装配Y方向是倒着的，很难保持。而在主线上是在正転后，容易装配。 改善的视点---物流领域 物流高效化要点 ①距离的缩短　　　　④包装 ②节点的削减　　　　 ?量的削减 ③大量搬运　　　　　 ?箱数的削减　 包装 物流Team　挖掘案件事例 单个包装 废除单个包装（＋使用整体器具粉尘罩） 効果额　:　　　 KRMB 题目：包装改善（废除过剩包装） 改善前 改善后 技术 直劳/省人 直材/经費 节能 物流 VA/VE 国产化 DFAC他公司可应用 汽車分公司内可水平展开 可全球 水平展开 照片、图、批注 照片、图、批注 計算式 対象車種/機種 　　　　　/　　　　　　　　　/　他 废除单个包装 废除单个包装 ＋器具整体包装(防尘) 削减包装费用、提升作业性 物流Team　挖掘案件事例 SNP=２个×３层=６个 SNP=2个×4层=8个，削减单台运输费 効果额　:　　　 KRMB 题目：包装改善（提升SNP） 改善前 改善后 技术 直劳/省人 直材/经費 节能 物流 VA/VE 国产化 DFAC他公司可应用 汽車分公司内可水平展开 可全球 水平展开 計算式 対象車種/機種 　　　　　/　　　　　　　　　/　他 各层向左右移动后缩小上下间隔 零件号：5302EG-C12031 零件名：工作台骨架 SNP（包装）:6 供应商：东风伟世通 零件号：5302EG-C12031 零件名：工作台骨架 SNP（包装）:6 供应商：东风伟世通 物流Team　挖掘案件事例 ?装载率低 ?物流车辆滞留时间长 ?提高装载率 ?削减滞留时间 効果额　:　　　 KRMB 题目：运输改善 改善前 改善后 技术 直劳/省人 直材/经費 节能 物流 VA/VE 国产化 DFAC他公司可应用 汽車分公司内可水平展开 可全球 水平展开 照片、图、批注 照片、图、批注 計算式 対象車種/機種 　　　　　/　　　　　　　　　/　他 通过时间管理制定车辆管控计划 １．提高运载率 ２．削减物流车辆滞留时间 指定纳入时间 提高运输效率（削减人员） * * * * DFAC　突破活动TdC 視点的活動 DFL-HQ　QCD总部長 梅原　弘道 2013/7/2 培训资料 * DFL中期计划 OP 10% at 2015 DFAC本部事业中期计划 OP ４% at 2015 TdC视点的活动追加 DFAC目前必达目标 OP+ at 2013 突破活动的4个支柱 TdC（全交付成本）的视点活动追加 ?TdC是一个总成本,Total(全）delivered（交付）Cost（成本）. ?不是新的活动工具,是新的活动视点。 ?TdC視点的改善活动是 研发，采购，物流，制造，SCM，品保，技术 总成本相关部门共同降成本活动。 费用和收益 収入 实物成本 变动成本 营业利润:OP（Operation Profit) 固定成本 边际贡献:MP（Marginal Profit) 材料边际贡献: MMP（Material　Marginal Profit) 費用 基础知识：突破活动的4个支柱和TdC视点 2012年DFAC汽车事业的情况 収入少 实物成本 变动成本 固定成本 边际贡献:MP（Marginal Profit) 材料边际贡献: MMP（Material　Marginal Profit) DFAC 汽車事业収入 費用多 营业利润:OP（Operation Profit) 基础知识：突破活动的4个支柱和TdC视点 突破活动的4个支柱 収入 实物成本 变动成本 固定成本 DFAC 汽车事业收入 費用 1 销量提升 2 配件，服务 3实力线 4 MMP改善 ?商品力,制造力,营业力 ?配件，服务水平提高 ?通过实力线 工厂总费用降低 　　　JPMH,道程表/在库要因分析 　　　品质成本 ?零部