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? PASS GmbH Co. KG PASS Automotive Components (Shanghai) Co., Ltd. Shanghai China www.pass.de Supplier Quality Engineer – 控制计划和传递特性 By Robin Han -2014.7.27 控制计划 控制计划： 1、控制计划是过程的书面细节描述，用于控制并减小零件及生产过程的变差。 2、控制计划描述了过程的每个阶段（包括进货、生产过程、出厂）所需的控制措施。 3、控制计划还详细列出控制特殊性的过程检测及控制方法。 4、描述了制造商的质量控制系统，包括针对特殊产品和过程的反应计划。 5、控制计划不能代替作业指导书。控制计划主要是给工程师使用，不能直接指导生产，因此要根据控制计划中药控制的项目和要求，编制一系列的作业指导书，共现场作业员使用。 控制计划 控制计划的重要输入及其分类： 客户和员工的安全 政府法规 设计要求 售后要求 顾客满意度 DFMEA DVPR Prototype Control Plan Process Flow Chart PFMEA Per-Launch Control Plan Standard Work Instruction Visual Aids Modification Of PFMEA (As Required) Production Control Plan YC、YS CC、SC、OS、HI、PTC 控制计划 3种不同类型的控制计划 样件控制计划： 在样车零件制造过程中，是对所有尺寸测量，物料以及功能测试的书面描述。 能够在DFMEA过程中，帮助建立早期识别出的潜在特殊特性的初始过程能力。 是确保样件满足所有设计标准和测试的必要条件。 能够说明样件制造过程和零件变差的原因。 样件控制计划的主要输入： 设计目标（SDS、VDS、ES） 可靠性和质量目标 初始过程流程图/原材料清单 初始特殊特性清单 DFMEA 控制计划 3种不同类型的控制计划 试生产控制计划： 在试生产过程中，对尺寸测量、物料以及功能测试的书面描述。 包括所有的必须的附加的产品或过程控制，指导生产过程得到验证。 目的是在样件制造之后，量产之前（TT/PP）涵盖所有潜在不一致项。 强调额外控制，指导生产稳定。 包括更大规模的检测和测量。 当过程或零件“不受控”需要根据定义好的反应计划对零件进行调查和控制。 试生产控制计划的主要输入： DFMEA 设计评审和设计验证 样件控制计划 工程和材料规范 样件制造中的问题和结果 新仪器、模具和设备要求 PFMEA 特殊产品和过程特性 测量系统评估 控制计划 3种不同类型的控制计划 生产控制计划： 对量产零件和过程控制系统的书面描述。 用于量产后，总结设计和过程推荐措施实施之后仍需要进行的特殊控制。 在过程稳定和受控之后才能进行生产样件及检测频率的确定，通常在JOB1之后。 生产控制计划的主要输入： 质量过程系统评审 过程流程图 特性矩阵 过程FMEA 试生产控制计划 MSA结果 试生产 初始过程能力结果 控制计划 需要特殊控制的关键产品和过程特性： 需要控制的特性： 关键特性（CC） 操作员的安全特性（OS） 重要特性（SC） 高影响特性(HIC、HI） 传递特性（PTC） 其他特性（Others） 控制计划 福特对控制计划的特殊要求： 族控制计划— 对于有相同用途、设计、制造、要求和规范的多个零件允许拥有同一份族控制计划。 PFMEA和控制计划的批准— 针对倒三角零件的PFMEA和控制计划需要有福特的STA和PD工程师的签字批准。 控制计划的基本要求— 对于所有的福特零件都必须有控制计划。 特殊特性的关联— 特殊特性及其控制方法需要从DFMEA输入到PFMEA和SCCAF清单，进而输入到控制计划，并将结果记录到APQP、PPAP、Evidence Workboo。 年度ES测试文档— 产品验证工程规范和测试频率的要求必须清晰定义在控制计划和PFMEA中。任何频率要求的变更都需要通过SREA流程来得到福特的批准。 试生产控制计划— 必须从TT/Unit TT阶段生产开始到最终过程能力验证结束完成和运用。 试生产控制计划包括了增加控制计划和频率，以确保产品满足初始生产运行、制定测量技术和数据收集要求。 注：量产控制计划需要同STA达成一致后，运用到Phase3的生产中。 试生产控制计划数据的提交— 供应商提交到福特发动机工厂的所有Unit TTandUnit PP零件，需要提交在试生产控制计划中制定的数据。 控制计划 福特对控制计划的特殊要求： 关注预防—设计和过程的控制必须着重于预防，而不是探侧和纠正。对于进料检查的