车辆悬挂损失鉴别要点.docVIP

小型汽车悬架系统的损失鉴别 ——人保财险恩施公司 核损岗邓杨 摘要： 本文通过对小型汽车悬架系统的分类、结构、功能、安装部位及常见车辆碰撞事故中所导致的外部形态改变分析小型汽车悬架系统在交通事故中的损失鉴别。 关键词：悬架系统 损失鉴别 引用：百度百科；网易汽车；汽车之家；《汽车为什么会“跑”——图解汽车构造与原理》（陈新亚 著） 目录： 前言…………………………………………………………………………1-1 正文…………………………………………………………………………1-37 一、汽车悬架系统介绍 二、汽车悬架系统分类 三、独立悬架系统分类 四、前悬挂在事故中所受到的力 五、汽车悬架各部件所使用材料及安装结构 六、四轮定位 结语…………………………………………………………………………37-38 前言： 随着我国汽车的不断普及，汽车在中国公路上行驶的是越来越多。根据全球知名咨询公司麦肯锡在2012年11月21日发布的报告预测，截止2020年，中国汽车市场可能增速放缓，但中国汽车市场的新车销量预计仍将超过欧洲和北美市场，达到年销售2200万辆，汽车普及率可将达到15%。 而汽车的增多必然会因基数的增加导致各种交通事故的增加，交通事故的增加就会影响保险市场的赔付支出。根据相关披露信息，2013年一季度财产险业务赔付就同比增长41.51%，其中车险占多。 由此可见，随着汽车的增多，车险市场的份额必然增多，汽车维修企业必然增多，但随之而来的车险理赔问题也就逐步增多，保险行业对于车险理赔“打假挤水”的问题也就更多。 那么，我们作为保险从业人员，又如何把握住车险理赔的关口，通过科学系统的知识来为事故车辆的损失作出真实的核定，减少公司支付“不必要的”“不真实的”赔付呢？这就需要保险从业人员从自身做起，结合逐步发展的科技，了解汽车关键部位的构造与事故碰撞之间的因果关系，从严、公平、科学的把手理赔关。本文就是针对此种情况，就汽车悬架部件的损失鉴别做出论证。 正文： 一、汽车悬架系统介绍 1、什么叫汽车悬架？ 汽车悬架系统是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统，是汽车的车架与车娇或车轮之间的一切传动力连接装置的总称。 通俗的来说，悬架就是汽车的腿，车轮则是汽车的脚。 2、汽车悬架的作用 汽车悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证车辆相对平稳的行使。 悬架系统应有的功能是支持车身，改善驾乘感觉，不同的悬架设置会使驾驶者有不同的架势感受。外表看似简单的悬架系统综合多种作用力，决定汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。 3、汽车悬架的组成 典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车使用空气弹簧。 二、汽车悬架系统分类 汽车的悬架系统基本分为非独立悬架和独立悬架两种。 非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身震动或倾斜。具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行驶中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性相对较差，多用在货车和大客车上。 独立悬架的车轴则分为两端，每只车轮由弹性元件独立安装在车架下面，当一边车轮跳动时，另一侧车轮不受影响，两边车轮可独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。其具有质量轻，减少车身所受冲击力，提高车轮地面附着力，能够降低发动机位置使其汽车中心降低提高行驶稳定性，能减少车身倾斜和震动，驾乘感舒适等优点。缺点在于结构复杂、成本高、维修不便等。 三、独立悬架系统分类 因为现代小型汽车多以独立悬架为主，非独立悬架为辅，所以我们重点讲解独立悬架。 独立悬架系统根据其结构形式的不同，可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。 1、麦弗逊式悬架 A、麦弗逊悬挂起源 麦弗逊（Macphersan）是这套悬挂系统发明者的名字，他是美国伊利诺伊州人，1891年生。大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机，并于1924年加入通用汽车公司的工程中心。30年代，通用的雪佛兰公司想设计一种真正的小型汽车，总设计师就是麦弗逊。他对设计小型轿车非常感兴趣，目标是将这种四座轿车的质量控制在0．9吨以内，轴距控制在2．74米以内，设计的关键是悬挂。麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬挂方式，创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起，装在前轴上。实践证明这种悬架形式的构造简单，占用空间小，而且操纵性很好。后来，麦弗逊跳槽到