船体分段吊装设计规程要点.docVIP

Q/CSG 中远船务工程集团有限公司企业标准 Q/CSG XX-XXX-XXXX 船体分段吊装设计规程 （征求意见稿） XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX实施 中远船务工程集团有限公司 发布 Q/CSG XX-XXX-XXXX 前 言 本标准是“中远船务产品技术标准体系表”的组成单元，是新编标准。 本标准由中远船务工程集团有限公司标准化委员会提出。 本标准由中远船务工程集团有限公司技术中心归口。 本标准起草单位：中远船务工程集团有限公司技术中心。 本标准主要起草人：王 兵、高良田。 本标准于XXXX年XX月XX日发布。 Q/CSG XX-XXX-XXXX 船体分段吊装设计规程 范围 本标准规定了钢质船舶在建造过程中，分段吊运下胎、翻身以及合拢等方案的设计工作。 本标准适用于船舶产品，海工产品可参照执行。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文本的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 船舶及海洋工程结构焊接预热及后热处理 （Q/CSG XX-XXX-XXXX） 眼板的技术要求 对眼板材料的要求 制作眼板的材料应为合格的船用钢板，材料不允许存在裂纹、夹层和凹痕等缺陷。 眼板制作 眼板外轮廓不切割粗糙度不大于1mm； 眼板的圆孔应机械加工，无条件时可以使用割圆机切割，切割表面粗糙度为250μm，超过该标准时需要对圆孔周边用砂轮机打磨光滑； 眼板组焊时采用的焊条型号应与钢板材质匹配，焊缝转角处施以包角焊。当环境温度在-5℃以下时，应将焊接区域预热至80～100℃。 眼板安装 3.3.1 眼板的安装方向应满足分段翻身时起重卸扣销轴的转动要求； 3.3.2 B、C型眼板与分段的装配间隙不应大于1mm，其它型号的眼板允许小于2mm；当局部间隙超过标准要求时，应适当增加焊脚尺寸或者由工艺人员在现场采取补救措施处理； 3.3.3 以眼板的定位点为圆心，其周围1000mm范围内的分段内部构件应进行双面加强焊，焊脚高度满足K=8～10mm； 3.3.4 眼板安装的焊脚高度应满足本标准第4.3条的有关规定； 3.3.5 眼板与分段的焊接应采用低氢型焊条，当环境温度低于-5℃时，按照船舶及海洋工程结构焊接预热及后热处理标准中规定的要求进行焊接；当环境温度在-15℃以下时，禁止眼板的焊接工作； 3.3.6 当眼板安装、焊接在铸钢件上时，应提前对眼板安装、焊接位置的铸钢件进行超声波探伤，眼板焊接结束后，对焊缝进行磁粉探伤。 3.4 眼板加强材 3.4.1 眼板加强材的材料应为合格的船用钢材； 3.4.2 凡在舱内安装、焊接的眼板加强肘板、型材等加强材，如果不影响外观和通道，经船东同意后，可以不必拆除；但肘板的自由边应打磨光滑。在必须拆除的非暴露部位的加强肘板可以按照图1所示的方法进行切除。 图1 肘板切割形式 Q/CSG XX-XXX-XXXX 3.4.3 加强材的厚度和焊脚尺寸不小于眼板附近结构的厚度和焊脚尺寸。 3.5 眼板检查 眼板在分段上安装、焊接后，由检查部门依据技术部门下发的《分段吊装图》对眼板的型式、规格、安装位置、焊脚尺寸和加强材规格、位置以及眼板周围结构的加强焊长度、焊脚尺寸等进行全面检查，确认合格后，方可进行分段的吊运与翻身。 3.6 眼板的使用规定 3.6.1 本标准设计的各种眼板如果认真拆除，可以连续使用3～4次； 3.6.2 A、D型两种眼板使用的最低允许高度应符合后面第4.3条的规定； 3.6.3 眼板在使用后如果出现明显的塑性变形应予以报废处理； 3.6.4 为了加强管理和安全使用，眼板每用1次后应用油漆或者样冲作出使用次数标记。 4 眼板系列 4.1 各型眼板的简易画法以及尺寸标注基准，见表1。 表1 吊装符号 吊装符号的表示方法是采用图形符号、图形符号内部数字和图形符号右上角的字母或者字母与文字“特”组合三部分共同组成。其中图形符号用来表示眼板的用途，具体见下表2。图形符号内部的数字用来表示眼板的负荷。图形符号右上角的字母用来表示眼板的型号，具体参见上表1。图形符号右上角的字母与文字“特”组合表示眼板为特殊型，字母可以为眼板型号中任何一中，例如“A特”表示特殊型号的A型眼板。 表2 Q/CSG XX-XXX-XXXX 眼板规格、尺寸 A型眼板，见图2和表3。 a）