大塘分离式立体交叉安全专项施工方案要点.docVIP

湖南娄底至衡阳（归阳）高速公路第1合同段 K7+903分离式立体交叉 安全专项施工方案 完成日期：2014年4月8日 娄底至衡阳（归阳）高速公路第1合同段 K7+903分离式立体交叉 安全专项施工方案 编制单位：娄衡高速第1合同段项目部 完成日期：2014年年4月 目 录 一、 工程概况 1 二、 编制依据 1 三、 目的及安全目标 2 3.1 目的 2 3.2 安全目标 2 四、 组织机构 2 五、 跨线施工的原则及安全措施 2 5.1跨线施工原则 2 5.2跨线施工专项安全施工方案 4 5.2.1 总体施工方案 4 5.2.2 下部构造施工安全措施 5 5.2.3 T梁安装安全措施 6 5.2.4 桥面系施工安全措施 7 5.2.5 S210省道保通安全措施 8 六、 施工安全要点 9 七、 安全保证措施 10 7.1安全培训的内容： 10 7.2安全保证管理措施： 11 7.3紧急情况处置： 11 7.4交通标志制作要求 12 一、 工程概况 399461.27 m3，挖石方223610.84 m3；路基填方899007.08 m3；隧道1024m /1座；大桥290.88m/2座，主线上跨分离式桥112.72m/2座；天桥4座；圆管涵12道，倒虹吸管3道，盖板涵3道，通道12道；防护、排水浆砌片石27020.64m3。合同金额2.0亿元，工期24个月。 K7+903分离式立体交叉，下交道路为S210(二级路)，水泥砼路面，路基宽12m，右交角为135度，上部构造为3*25m预应力砼简支T梁，下部构造为肋板台配桩基础、柱式墩配桩基础。 二、 编制依据 招标文件。 。 公路建设标准化管理手册。 。 。 。 目的及安全目标 3.1 目的 为使本合同段桥安全生产的各类因素处于受控状态，保证作业人员安全和的通畅、安全状态，特制定本安全施工方案。 3.2安全目标 职工伤亡事故：死亡率控制为零，重伤率控制为零，防止轻伤事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下，安全教育培训合格率达100% 组织机构 成立跨省道分离式立桥安全生产管理领导小组。具体领导和组织立交桥的安全生产工作，各工区分别设立安全领导小组并设立安全员，安全员持证上岗，确保立交桥安全生产管理人员落实、管理到位。 本合同段跨省道立桥安全生产管理小组成员名单如下： 组 长：副组长：、、 组 员：、、、、跨线施工的原则及安全措施 5.1跨线施工原则 5.1.1施工前，首先向省道管理部门提出施工申请，由省道管理部门与单位签定施工安全协议。并对省道各相关单位进行施工现场地上、地下管线交底。 5.1.2安全协议书的基本内容要符合公路部门的相关规定．并报上级主管部门批准后执行。同时主动接受省道管理单位对单位的施工作业进行全过程监督。 5.1.3员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换；员在执行工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。 5.1.对进入工地施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口及注意事项等，做到人人心中有数。 5.1.需要省道管理单位及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等，根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案，遵守施工程序和操作工艺的客观规律，合理选择工作面，减少对省道运行的影响，确保公路畅通。 5.1.进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽。 5.1.高处作业人员施作业时，必须佩戴安全带，并扣挂在预埋钢筋上，穿防滑鞋。 5.1.高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗，严禁酒后登高作业。 5.1.在危险部位悬挂各类高处作业的安全警示标志，以提示现场施工人员及过往车辆。 5.1.地面竖立安装时，支撑件要牢固可靠，标志距离地面的高度宜为800mm。5.2跨线施工专项安全5.2.1 总体施工方案 分离式立桥0台K7+903分离式立体交叉桥处地势比较平坦开阔，选择利用原有省道通行。紧邻道两侧下部构造施工时，采用棚架防护架设时临时封闭交通，限时放行两边设置临时防护栏，并挂防护网防止人员、施工机具、材料掉落。5.2.2 下部构造施工 本桥采用钻孔灌注桩基础，0#台桩基为30m*Φ1.2m*12根，1#、2#墩桩基左幅为22m*Φ1.8m*2根，右幅为15m*Φ1.8m*2根，3#台桩基为28m*Φ1.2m*12根。 1、钻孔机械安装位置，选在0#台至1#墩、2#墩至3#台之间，先施工0#台、2#墩、3#台，不会对高速公路交通安全造成影响，改路后施工1#墩。钻机就位后，对钻机的配套设备进行全面检查，安设必须平稳牢固；钻架要加设斜撑或缆风绳。 2、