水泥混凝土道路施工组织设计要点.docVIP

目 录 1.施工组织设计文字说明 1.1编制依据及原则 1.1.1编制依据 1.1.2编制原则 1.2工程概况及主要工程数量 1.2.1工程简介 1.2.2场地工程地质、水文条件 1.2.3气候条件 1.2.4设计标准 1.2.5工程承包范围 2. 施工部署 2.1工程目标及方针 2.1.1管理方针 2.1.2项目管理目标、指标 2.2项目经理部组织机构 2.2.1项目组织机构 2.2.2 管理责任人及部门职责 2.3设备、人员动员周期 2.4设备、人员、材料运至施工现场的方法 2.5施工准备 2.5.1技术准备 2.5.2临时设施的修建 2.5.3临时用施工方案 2.5.4主要人员、机械进场 2.5.5主要材料准备 3.主要工程项目的施工方案、施工方法 3.1填方路基 3.2路基挖方施工 3.3路面垫层、基层施工 3.3.1砂砾垫层 3.3.2稳定基层 3.4水泥混凝土路面面层施工 3.5涵洞施工 3.6路面修复施工 3.6.1剥落、磨光露骨 3.6.2线裂、纵缝补缝 3.6.3碎裂 3.7交通配套设施工程施工措施 3.7.1交通标志施工 3.7.2交通标线施工 3.7.3护栏 4.各分项工程的施工顺序 4.1施工总体思路 4.2初步的分项工程施工计划进度 4.3施工总体安排 5.确保工程质量和工期的措施 5.1确保工程质量的措施 5.2保证工期的主要措施 6.冬季和雨季的施工安排 6.1冬季的施工安排 6.2雨季的施工安排 7、质量、安全保证体系 7.1质量保证体系 工程施工进度计划横道图 施工总平面布置图1.施工组织设计文字说明 1.1编制依据及原则 1.1.1编制依据 1、招标文件和一阶段施工图设计文件 2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工。 4、经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 1.1.2编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 1.2工程概况及主要工程数量 1.2.1工程简介 本工程为邵武营区外军用公路改造。工程范围：全长2.50KM，设计技术标准为四级公路，路基宽7m，路面宽6m，水泥砼路面。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时。 1.2.2场地工程地质、水文条件 本合同段工程位于乡村公路段，原道为乡道林宝线（Y101） 1.2.3气候条件 本合同段施工地区属中亚热带季风气候，据邵武气象站资料计算，大陆度为56.2%。境内既受海洋气团的影响，又受大陆气团的影响，因而气候具有以下几个主要特征。? 1、季风气候明显。冬、春季受大陆干冷气团的影响，多吹西北风，气温低，但无严寒；6～8月转受海洋暖湿气团控制。盛行偏南风，气温高，无酷暑，因地处武夷山区，故风力小且多为静风。? 2、立体气候明显。境内地形复杂，山峦叠嶂，连绵不断。主山体多为北偏东——南偏西走向，最高点到最低点的海拔高差达1383米，气温相差6～7℃。东部地势低缓，海拔高度多在200米以下，气候条件最优；张厝、桂林、金坑等乡，由于地势高且多山，水冷，气候条件较差。? 3、雨量充沛，但分配不均。境内多年平均雨量在1500～2100毫米之间，降雨量的年际间变化较大，最多年与最少年相差近1倍；年内各季各月之间的雨量分配不均匀。春夏多雨，有洪涝灾害；秋冬少雨，易出现旱情，年降雨量的81%左右集中在3～9月间，尤以5～6月为多，约占年总量的三分之一强。 4、四季分明，冬短夏长，全年多雾。夏比冬长41天，春比秋长26天。全年平均有雾日117.6天，最多的年份有144天，少的年份也有97天；最长连续有雾日数达12天；下半年每月平均有雾日均在10天以上。 5、灾害性天气较突出。春有春寒、倒春寒和冰雹、大风，偶有暴雨或大暴雨。夏有大雨、暴雨、洪涝、高温、干旱、强雷暴、大风，偶有“五月寒”。秋有干旱、寒露风，偶有秋淋。冬有霜、冰冻、大雪，偶有寒潮。 1.2.4设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用四级公路标准 2、计算