连续梁合拢段施工方案要点.doc

目录 1编制依据 1 2工程概述 1 2.1工程简介 1 2.2梁体构造 1 2.3预应力体系 2 2.4普通钢筋 2 2.5混凝土强度等级 2 3施工方案 3 3.1施工流程 3 3.2边跨合拢段施工方案 3 3.3中跨合拢段施工方案 8 4总体施工部署 9 4.1组织机构设置 9 4.2施工人员配置 10 4.3施工机械配置 11 5施工安全保证措施 11 6质量保证措施 12 6.1钢筋施工质量保证措施 12 6.2混凝土施工质量保证措施 12 6.3测量作业质量保证措施 12 6.4雨季施工质量保证措施 13 7安全应急预案 14 7.1安全应急预案领导小组 14 7.2应急事件的应对措施 14 兴隆店特大桥跨飞里河连续梁 合拢段施工方案 1编制依据 ⑴《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》【2010】240号； ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； ⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； ⑹施工设计文件、施工图纸、及其桥梁通用图、参考图； 2工程概述 2.1工程简介 71#～74#墩连续梁（40+64+40m）与飞里河相交角度144°4＇39＂，相交兴隆店特大桥里程为DK653+191.37;其中72#、73#墩位于河道内，71#、74#墩位于河道两侧。 2.2梁体构造 计算跨度为40+64+40m，梁截面采用单箱单室直腹板形式，顶板宽度12.6m，底板宽度6.7m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过度。 边跨、中跨合拢段长度2m，梁高3.035m，顶板厚38.5cm，腹板厚48cm，底板厚40cm。 边跨、中跨合拢段节段重53.229t, 体积20.473m 3。 合拢段梁体横断面图 2.3预应力体系 纵向预应力筋采用1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，抗拉强度标准值1860Mpa，弹性模量为Ep=195Gpa。锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008），金属波纹管应《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225-2007）要求。纵向应力筋管道形成采用采用圆形镀锌金属波纹管成孔，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备。合拢处纵向预应力筋镀锌金属波纹管采用增强型，其它可采用标准型。 2.4普通钢筋 HPB300钢筋应符合《钢筋混凝土用钢筋第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）, HRB400钢筋应符合《钢筋混凝土用钢筋第2部分：热轧帯肋钢筋》（GB1499.2-2007）。 2.5混凝土强度等级 混凝土：梁体合拢段采用C55补偿收缩混凝土。挡砟墙及人行道栏杆底座采用C40混凝土、防水层的保护层采用C40纤维混凝土。 3施工方案 合拢段模板利用挂篮模板采用悬吊法浇筑边跨及中跨合拢段砼。合拢前,相接的两个T构最后2-3段，在立模时必须进行全T构联测，以便互相协调，保证合拢精度。 3.1施工流程 边跨直线现浇段及最后一个悬浇段施工完成→边跨挂篮合拢→安装钢筋、预应力管道及临时锁定支撑→浇筑边跨合拢段及张拉→拆除主墩临时固结及边跨临时锁定支撑→中跨挂篮合拢→安装钢筋、预应力管道及临时锁定支撑→浇筑中跨合拢段→中跨砼合拢后，砼达到50%强度时，解除一个中墩（另一个主墩本身为固定支座）多余水平约束，即永久支座锁定→中跨合拢段预应力张拉→拆除中跨合拢临时锁定支撑、管道压浆、剩余预应力张拉及压浆→成桥清理。 3.2边跨合拢段施工方案 3.2.1合拢段模板 ⑴挂篮改装? 7#段浇筑并张拉封锚完成后，挂篮主桁保持不动，即在7#段的基础上，利用挂篮底平台作为合拢段的底模系统，外侧模板前移作为合拢段的外侧模。? 因此挂篮其他部位不动，取消外滑梁及内滑梁的前悬吊系统，在边跨现浇段的翼缘板上设置前悬吊系统的预留孔，预留孔距离直线段梁端50cm，即前悬吊系统从挂篮前端转移到边跨现浇段翼缘板上。 ⑵边跨支架处理? 边跨支架的纵梁（钢管柱上顺桥向工字钢）与挂篮的前下横梁冲突时，需对边跨支架的纵梁进行切割处理。? 在长出的纵梁上铺设方木及竹胶板，与既有挂篮底模一起作为合拢段的底模。 3.2.2钢筋及预应力钢筋 合拢段模板安装完成，且合拢段两侧梁体端头混凝土接茬面进行凿毛后，即可进行合拢段钢筋绑扎及预应力管道安装。钢筋可先焊接悬臂段一侧的，待临时刚性连接锁定再焊接直线段一侧。由于合拢段钢筋、预应力管道密集，并且又增加了临时刚性连接因此应特别注意预应力管道的定位和密封，确保管道畅通。合拢段预应力钢束管道内不能穿衬管，为安全考虑采用先穿束的方式。 3.2.3压配重