第四章运输成本管理讲解.ppt

第四章 运输成本管理 1、根据成本的特性划分 运输成本的构成通常根据成本的特性划分，可以将运输成本划分为固定成本、变动成本、联合成本和公共成本。 2、根据成本的类别划分 不同企业的运输成本会计分录名称多样，为了便于统一计算，根据成本的类别划分，可以将运输成本划分为营运成本、管理费用和财务费用。 3、根据不同运输方式划分 在给定条件下，某一种运输方式的潜在优势可能会是其他服务方式无法相比的。而不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，可以将运输成本按运输方式不同分为铁路运输成本、公路运输成本、水路运输成本、航空运输成本和管道运输成本。 在国际贸易中，经常使用贸易术语，其中以FOB、CFR、CIF三种使用最多法。 1. FOB （离岸价格） FOB 是Free On Board （装运港船上交货）的缩写形式 ，是指货物价格不包括运费，卖方负责办理货物出口手续，将货物在指定的装运港越过船舷后即告完成交货事宜， 买方负责派船到装货港装运货物并承担货物灭失或损坏的一切责任。 2. CFR （成本加运费） CFR 是Cost and Freight （成本加运费）的缩写形式， 是指卖方在装运港将货物越过船舷，并支付将货物运至指定目的港的所需费用即告完成货物交付事宜。买方负责货物承运并承担运输过程中所发生的货物灭失或损坏的一切责任。 3. CIF （成本加保险费和运费到岸价格） CIF 是Cost Insurance and Freight（成本加保险费和运费）的缩写形式，使货物价格内包括运费和保险费，由卖方派船到装货港装运货物，并支付自装货港到指定目的港的一切费用和保险费，但风险自货物在装运港越过船舷时即告转移给买方。 在对外贸易中，从维护本国利益和权益出发，一般对出口货物应争取以CIF 价格成交，由本国船公司派船承运货物，因而可获取运输收入；对于进口货物应争取FOB价格成交，由本国船公司派船前往发货港装运货物，因而可以节省运输费用的外汇支出。 （一）基本运价的概念 1、整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；在计算整批货物运输的同时，按货物重量加收吨次费 2、零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价； 3、集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。 4、包车运价：计时包车货运计费时间以小时为单位，起码计费时间为4h；使用时间超过4h，按实际包用时间计算。整日包车，每日按8h计算，使用时间超过8h，按实际使用时间。包车运输以元/吨位小时为计费单位。时间尾数不足半小时的舍去，达到半小时的进整为1h。 （二）公路货物运价价目 1.基本运价 2.吨（箱）次费 （1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。 （2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。 3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。 公路运输货物等级表 4.特种货物运价 （1）大型特型笨重货物运价 　　①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%； 　　②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60%-80%。 （2）危险货物运价 　　①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成60%-80%； 　　②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%-60%。 （3）贵重、鲜活货物运价。在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%-60%。 5.特种车辆运价。 　　按车辆的不同用途，在基本运价的基础上加成计算。特种车辆运价和特种货物运价两个价目不准同时加成使用。 6.非等级公路货运运价。 　　在整批（零担）货物基本运价的基础上加成10%-20%。 7.快速货运运价。 　　按计价类别在相应运价的基础上加成40%。 8.集装箱运价 （1）标准集装箱运价。 　　重箱运价按照不同规格箱型的基本运价执行，空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。 （2）非标准箱运价。 　　重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算，空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。 （3）特种箱运价。 在箱型基本运价的基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算。 9.出入境汽车货物运价。 　　按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。 （三）公路货物运费的计价标准 1、计费重量（箱数） （1）计量单位。 　　①整批货物运输以吨为单位； 　　②零担货物运输以千克为单位； 　　③集装箱运输以箱为单位。 （2）计费重量（