北京市农产品运输问题与对策祥解.ppt

01 02 03 04 CONTENTS 我国物流配送现状概述 物流配送中心存在哪些问题 加快我国物流配送中心发展的对策措施 总结 概 述 我国物流配送近几年有了较快发展,但与现代物流发展趋势要求相比,我国物流配送发展中还存在许多问题。这些问题的存在都同物流配送主体系统不完善有关,或在不同程度上制约着配送主体的发展。因此,认识这些问题对于物流配送主体的构建是必不可少的。 随着社会经济的不断发展，人们迫切需要尽快建设具有社会化、专业化、信息化、功能化为一体的物流配送中心。然而，目前我国的物流配送中心存在着很多问题，主要表现在：基础设施、设备、规模经营、规模效益等方面。 关于城市配送 所谓城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动。在一定区域内，城市配送从业者根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并以最经济的方式按时将物品送达指定地点。 配送中心基础设施薄弱，利用率低，发展缓慢 配送中心功能不健全，管理体制和相关制度不完善 配送中心现代化程度低，智能化、信息化、机械化设备少 目前我国物流配送存在问题 1 2 3 4.各自为政、壁垒分割现象严重存在。 物流配送市场化程度低,第三方物流配送发展滞后。 配送人员素质低，缺少专业的配送管理和技人术才 目前我国物流配送存在问题 4 5 6 1.配送中心基础设施薄弱，利用率低，发展缓慢 一是交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应,即交通运输能力仍不能满足运输需求； 二是技术装备落后。现代化的集装箱、散装运输发展不快;高效专用运输车辆少;汽车以中型汽油车为主,能耗大,效率低;装卸搬运的机械化水平低。 三是物流系统标准化程度低。要使物流业务做到高效,一方面要使运输工具标准化;另一方面是信息系统的标准化,即供应链中的各个环节要用同一标准,各方面的信息系统能够对接,交换数据,共享信息。 解决办法：加强基础设施建设，使用高效运输车辆，提高系统标准化。 配送速度与配送中心的选址有关，由于我国许多配送中心选址不合理,因此配送速度较慢,影响了送货的及时性。目前我国物流配送中心存在两种不合理的格局，一种是配送中心在店铺分散区域跨度很大的情况下进行配送,运输距离过远,成本居高不下;另一种是店铺相对集中,配送中心在距离店铺集中的地方配送。 城市配送通道少，设置不合理。大部分城市对货车进城都有严格的区域限制和时间限制。在大型商业聚集区和重要物流节点，配送运输通道不通畅，拥堵现象突出。货车进城难的现象异常突出。 解决办法：配送中心可以采用运筹学选址，配送通道少 还是需要政策的支持。 2.配送中心功能不健全，管理体制和相关制度不完善 选址需要注意哪些方面 据有关资料显示,目前我国实施物流配送的商业企业中，仍然大量采用手工作业，人工装卸作业，信息系统一直比较落后，不能及时跟踪货物和获得配送信息。在采用过信息技术的企业中72%主要是把信息技术作为辅助性的管理手段。商业物流信息技术的采用仍然以互联网为主，但应用程度较低,仅限于日常事务管理，而对于物流中的许多重要决策问题，仍处于半人工化决策状态。配送中心功能不健全，管理体制和相关制度不完善。 解决办法：给员工进行培训，加强信息系统的采用。 3.配送中心现代化程度低，智能化、信息化、机械化设备少 物流配送是一项系统工程,从运输讲需要各种运输方式的密切配合,铁路、公路、水运、空运综合运输都要制订标准化的技术政策。 而我国目前在这方面差距还很大。各种运输方式的整合与协调仍然存在着许多制度障碍。物流配送市场至今仍被人为地按照部门、地区和行业的行政壁垒分割,造成物流供应链环节多,严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转。 由于我国目前物流配送市场管理与行业管理还没有理顺,各地商委、经贸委、交通局、铁路局、外经贸委等都各自承担了一部分物流管理职能,各部门之间分工又有交叉,造成了物流行业管理中存在的条块分割、重复建设等种种问题。这种局面使物流配送很难达到规模经济和预期回报。 解决办法：打破传统的行业与区域限制,建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。 4.各自为政、壁垒分割现象严重存在。 目前大多数物流配送企业技术装备和管理手段比较落后,物流配送市场化程度低,影响了物流服务的准确性与时效性。 其主要表现是:小、少、散、弱。“小”是指物流配送企业数量小、经营规模小;“少”是指物流配送市场份额少、服务功能少,大多数企业还只是被动地按照用户的要求,从事单一功能的运输、仓储和配送,很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理,物流增值少;“散”是指网络分割、经营秩序不规范,不能为客户提供包括物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等系统物流服务;“弱”是竞争力弱和发展滞后,专业化、信息化、标准化还没跟上。 解决办法