GD-1车用电控柴油机高压共轨系统硬件的开发.pdfVIP

内 燃 机 学 报 第 卷 第 期 ’# ’##’( ) Z’#’##’( Z) Upq rp k\[fc[eiX^fc^_lmnlo ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss 文章编号!###$#%#%’##’(#)$#*%$#) +,,,-. 车用电控柴油机高压共轨系统硬件的开发2 1 /0 冒晓建 肖文雍 常久鹏 杨 林 卓 斌 3 3 3 3 上海交通大学 内燃机研究所 上海 3 ’###4#( 摘要 简要介绍了 高压共轨燃油喷射系统的机械执行机构 电气控制硬件的开发及其工作性能 ! $ 7 3 56 该系统的电控单元 成功地采用了数据处理功能卓越的 作为主控芯片 并通过设计制 ( =44’ 3 89: ;9 作的外围电路和控制策略实现了共轨压力 喷油量 喷射定时 喷射速率的可靠控制 实机试验表明 采 7 7 7 3 用 高压共轨系统后 柴油机起动时油压建立迅速 起动顺利 同时还具有良好的平稳低怠速和低 $ 3 3 3 56 噪声性能 关键词 高压共轨 燃油喷射系统 硬件 ! ? ? 中图分类号! *’4B= 文献标识码! @A C 压力波动和驱动扭矩波动 为了减少高压油的压力损 引言 耗 在高压泵上为每一个压油腔进油口都设置了一个 3 高压共轨式燃油喷射系统是一种适应未来柴油 燃油调节阀UOCUUOCU根据电控单元89: 的指令 机要求的喷油系统 德国发动机和涡轮联合有限公司 驱动高速电磁阀 调整柱塞的有效行程以改变高压泵 3 公司 日本电装公司以及 公司通 的供油量 本系统中将供油泵转速设计为曲轴转速的 ;@:(7DEF9G 7 HIJK 过对常规的直列泵供油系统 单体泵喷油系统 泵喷嘴 这样可以方便地利用原机的前端齿轮传动系