第05-06章甲板机械的自动控制祥解.pptVIP

§6 -2三输出直流G-M系统起货机 当把手柄从第五档快速回到零位时，由于电动机及其机械负荷具有一定的惯性，不能立即停车，此时电动机就成了发电机，当电动机的两端电压为175伏时，电气制动控制继电器ZDJ动作，其常开触点闭和，形成了制动器线圈的放电回路，延迟刹车动作，使电动机继续处在能耗制动状态，同时，也防止制动器在高速状态下制动，延长制动器摩擦片的使用时间。 当发生过载时，1GLJ动作，使1ZC失电，使上升操作功能失效，防止发电机和电动机受到损伤。 本系统设有机构终点保护装置。当吊钩下降时，若吊钩落地，绳索放松时，限位开关XXK动作，使1FC失电，则发电机的磁场和制动器1ZDQ失电，系统停止运行，起到保护作用。另外，还设有吊钩最高限位开关XWK。 §6 -2三输出直流G-M系统起货机 回转机构的G-M系统 由三输出发电机的A3、A4两端输出，与执行电动机M2组成回转机构的G-M系统，通过主令控制器2MK，控制发电机的磁场电阻 实现调压调速，可得到左、右旋转的各三种不同速度。另外，左、右回转各有一个极限位置的保护，由限位开关ZXK和YXK来完成。 变幅机构的G-M系统 由三输出发电机的A5、A6两端输出，与执行电动机M3组成变幅机构的G-M系统。通过主令控制器3MK，来控制发电机的磁场电阻，完成缩幅和伸幅的功能。要注意缩幅和伸幅不同，伸幅时电动机运行在再生制动状态。 §6 -2三输出直流G-M系统起货机 3．常见故障及处理方法 （1）上升、下降环节的常见故障 上升和下降各档都不工作。首先应检查零压继电器LYJ是否动作。如果变幅和回转操作都有响应的话，说明LYJ，励磁电源，控制电源都是正常的。 假如LYJ动作了，而且各调速继电器都动作，系统还不能起动，就说明励磁回路中电源部分有故障，需要检查熔断器6FU∽11FU，变压到励磁绕组1TQG之间可能有断路。 当LYJ正常动作，励磁电源也正常，还不能起动的话，就应检查M1两端是否有电压，有电压则发电机部分无问题，故障出在电动机，如果无电压，应检查发电机部分，若发电机有电压输出，这时应检查主回路是否有断路的地方。 §6 -2三输出直流G-M系统起货机 3．常见故障及处理方法 （2）出现有高速无低速或有低速无高速故障的检查和处理。 这种故障一般是由调速电阻断路引起的，如果调速电阻都是好的，则应考虑调速继电器控制回路，继电器的触点开闭不到位，也会出现有的档不来。 （3）运行中电动机突然停转。 当出现这种故障时，首先应改变操作方式，判断是否限位开关动作。如果限位开关工作状态正常，就应检查主回路，其次检查改变极性方向的接触器是否工作正常。 （4）电磁制动器故障检修 起货机在运行过程中，起动、停止相当频繁，所以电磁制动器出现故障的频率也较高，例如，电磁制动器控制器控制回路发生断路和短路，时间继电器工作状态的变化，都将会造成电动机堵转的现象。又如在摩擦片碎裂或弹簧断裂和错位，会造成制动器释放不到位，使之制动效果变差，严重者造成电动机堵转等现象。 §6 -3 直流电动起货机电气设备的常见故障及排除 起货机是船舶的重要甲板机电设备。这些设备常年暴露在外，如果保养和维修跟不上，难于保证正常使用。因此按照船舶机电设备管理规范，必须定期进行保养和维修，尽量减少故障发生率，延长其使用寿命。 1.对直流电动起货机的电气设备进行检查和保养的几个主要方面： （1）要定期查测电机及控制电路的绝缘电阻，使绝缘电阻达到所要求的最低限度（2MΩ）。一旦发现绝缘电阻太低，要立即进行烘潮。要注意检查电气设备的水密情况，发现水密不良应立即采取封堵措施。 （2）做好电机、电器的清洁保养工作，确保继电接触器的触头接触良好，及电机整流子的清洁。 （3）保持电磁制动器处于良好的使用状态，调整好电磁制动器的间隙，而且保证间隙要均匀。 §6 -3 直流电动起货机电气设备的常见故障及排除 2.直流电动起货机的常见故障及处理方法如下： （1）主令控制器电源开关合上，但电动机不能起动或起动后达不到额定转速。 查找故障的原因及方法可按以下步骤进行： ① 电源没送上或者熔断器断路，需检查电源及其回路，查测熔断器。 ② 电刷与整流子接触不良或根本就没有接触上，需调节弹簧或更换碳刷，并进行清洁。 ③ 电刷不在中性线上，检查确认后，重新调正电刷位置。 ④ 电枢电压低于额定值，提高（发电机或整流电源）电压。 ⑤ 电动机轴上负载过大，或传动装置机械卡死，需检查传动装置或减小电动机的负载。 ⑥ 电磁刹车没松闸或刹车片间隙太小和变形，查测刹车间隙，检查刹车线圈，排除线圈的开路和短路故障。 ⑦ 电枢线圈各联接线中有无短路