第3讲联锁设备祥解.ppt

2010.06.03凌晨1点发射现场 科技小知识 点火现场 我国成功发射第四颗北斗导航卫星 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 7．道岔的锁闭 除进路锁闭外，联锁道岔还有以下锁闭方式： (1)区段锁闭 道岔区段有车占用时，区段内有关道岔不能转换，称为区段锁闭。此时控制台上有关道岔区段显示红光带。 (2)单独锁闭 利用控制台上道岔单独销闭按钮断开道岔控制电路，使该道岔不能转换。对道岔进行单独锁闭后，控制台上该道岔表示灯显示红灯。 (3)故障锁闭 在故障情况下道岔区段被锁闭，此时控制台上有关道岔区段显示白光带。例如：列车经过进路后，由于分路不良使部分轨道区段不能解锁，控制台遗留有白光带。 (4)引导总锁闭 办理引导总锁闭时，锁闭了全咽喉的道岔。 (5)其他锁闭 包括超过6‰下坡道的接车进路的延续进路锁闭、非进路调车锁闭等。 8．道岔的转换 在不受上述任何一种锁闭的条件下，联锁道岔允许进路操纵和单独操纵。单独操纵优先于进路式选动。在进路操纵过程中，如果尖轨转换遇阻不能转换到底时，为保护电机，允许单独操纵转回原来位置。 为保证行车和调车作业安全，联锁道岔一经启动，则不受列车或调车车列进入道岔区段的影响，应继续转换到底。 转换到位后控制台有相应定位或反位表示，联动道岔只有两端尖轨均转换到位才能构成表示。 9.信号的重复开放 信号因故关闭后，未经人工办理，不能自动重复开放。 10．引导接车 办理接车进路时，当有关信号机、轨道电路、道岔等故障时，进站信号机不能正常开放，应使用引导接车的方式，进站信号机开放引导信号将列车接入站内。 二、设备组成 电气集中联锁设备分为室内和室外两部分，如图2—14所示。信号楼内设有控制台、继电器组合及组合架、电源屏、区段人工解锁盘和分线盘。室外有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路和电缆。 1．室内设备:(1)控制台 行车电话 控制台一端 控制台一端 (2)区段人工解锁按钮盘 (3)继电器组合及组合架 (4)电源屏 (5)分线盘 2．室外设备 (1)色灯信号机 (2)电动(液压)转辙机 (3)轨道电路 (4)电缆及电缆盒 电动(液压)转辙机 电缆 电缆盒 三、6502电气集中控制台盘面 6502电气集中采用控制和表示合用的控制台，附图2为6502电气集中控制台示意图。 控制台上设按钮和表示灯。按钮用来进行各种操作。 按钮均采用二位式。二位式按钮只有定位(平时所处位置)和按下两个位置。 按钮分为自复式和非自复式两种：自复式按钮带复位弹簧，按下时接通，松手后自动恢复定位，非自复式按钮无复位弹簧，按下后处于按下位置，恢复时需手动拉出。 控制台上涉及行车安全的按钮必须加铅封，必要时可装设计数器监督。 四、列车进路办理方法 6502电气集中采用双按钮选路方式，即只需在控制台上顺序按压进路的始端、终端按钮，就能够按照操作意图自动转换道岔、锁闭进路、开放信号，而且不论进路中由多少组道岔，均能自动转换，简化了操作手续，提高了效率。 五、调车进路办理方法 1．调车基本进路 办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为白色。调车进路的始端按钮，是防护进路的信号机的调车按钮，按不同情况确定调车进路的终端按钮。 2．长调车进路 长调车进路可以分段办理，即一段一段地分别办理组成长调车进路的各短调车进路。 六、引导接车办理方法 引导接车是车站联锁设备故障时采用的接车办法，采用引导接车时，进站信号机显示一个红灯和一个白灯，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km／h的速度进入站内，并难备随时停车。 办理引导接车时，为了保证行车安全，也要锁闭进路上的道岔，叫引导锁闭。引导锁闭分为两种：一种是按照进路锁闭方式进行，称为引导进路锁闭；另一种是锁闭全咽喉的联锁道岔，称为引导总锁闭。 七、进路的解锁 1．进路的自动解锁 进路的自动解锁，就是进路锁闭、防护进路的信号开放后，随着列车的出发、到达、通过以及调车车列的牵出、折返，进路上有关轨道区段自动解锁，控制台相应轨道区段的白光带自动熄灭，无需任何操作。 八、控制台其他操作 1．道岔的单独操纵 2．道岔的单独锁闭 3．重复开放信号 4．取消对进路