第3：西秦岭隧道连续皮带机出碴TBM同步衬砌施工技术-徐双永祥解.ppt

使用中的前工作台架 TBM同步衬砌台车及拉门式支架 5、同步衬砌关键施工技术 5.6衬砌台车布置 考虑TBM及后配套长度、边墙基础施作空间及养护、运输组织调配等因素，TBM段同步衬砌台车宜在TBM掘进面后1.0km左右施工，同步衬砌台车长16.5m。因掘进速度快于一个台车砼同步衬砌速度，所以，前期TBM施工段采用2部台车，预备洞段采用1部可变径的台车，待到预备洞衬砌完成后变径进入TBM施工段完成剩余的洞室段落。台车与台车之间间距还要按互不影响原则布置，两台车间距1km左右为宜，以便运输组织 。 5、同步衬砌关键施工技术 5.7混凝土的运输组织 为了便于洞内双线有轨运输，每500m设一渡线道岔，在浇筑衬砌时段封闭一条线，前方TBM所需物料通过另一条线运输。已衬砌地段为了加快道岔部位的运输速度,每间隔一副道岔拆除一副，道岔间距变为1000m。由于运输距离较长，单罐运输效率较低，加快砼衬砌速度，采用双罐或三罐运输，由于砼车必须在最前方才能输送入砼输送泵，此时可在道岔处来回调车调整换位。 5、同步衬砌关键施工技术 5.7混凝土的运输组织 为减少衬砌时泵送及运输长时间占道，影响前方TBM运输，经与混凝土泵厂家共同研究设计能放于混凝土边墙基础的输送泵（该泵已获得国家专利），该种形式减少了混凝土泵的长时间占道，并且在长距离的两罐或三罐运输时，减少了换道调位的时间。 混凝土输送泵改进： 5.8通讯、电力设备的布设 通讯线路与电力线路分别通过托架固定于隧道侧洞壁上，在经过台车、台架时将线路改至托架滑轮内穿过，这样就不会对通讯和电力线路造成影响。因隧道过长，TBM采用20KV高压进洞方式，其它采用10KV高压进洞方式，TBM范围内有专用的变压器，在二衬台车处设置一台可移动式变压器降低电压，这样就可以满足二次衬砌台车行走和泵送混凝土时所需的电量。 随着隧道的延伸，通信成为运输组织的关键因素，采用无线对讲、洞内设移动基站无线通信、关键处设置有线电话等三种联络方式。关键部位设监控摄像头，在洞口调度室集中监控调度。 5、同步衬砌关键施工技术 5、同步衬砌关键施工技术 5.8通讯、电力设备的布设 对讲机通信 洞口调度室集中监控调度 洞内移动基站无线通信 6、同步衬砌施工工艺流程图 7.总结 1、该技术的使用，克服了TBM出碴皮带机、通风管、电缆通信线、材料运输的干扰，使TBM施工在皮带机出碴情况下，实现了同步进行衬砌，缩短了施工工期，节约了工程成本。从完成的情况进行统计分析，在扣除前两个月现场摸索适应的进度外，在完成第一阶段掘进段时同步衬砌7个月完成3142米，月平均达449米，达到了施组要求的450米月指标，成功实现了不影响前方掘进时进行同步衬砌。 2、我们在施工中体会到，本技术最大的优点在于同步衬砌台车的设计及伸缩式支架的使用。台车的设计克服了皮带机出碴穿越，使同步衬砌成为现实；伸缩式支架使台车像钻爆的台车组一样行走自如，提高了衬砌效率。 3、在今后的科研和施工中，我们也感到有较多需要改进的地方：如台车过长，灌注不方便；风管位于上部与混凝土入口有一定的干扰，在以后的台车设计应考虑台车的混凝土入口为斜向；伸缩式支架设计虽然提高了效率，但由于过长，使得风管的弯头过多不利于施工通风，以后的施工应改进为轻型钢结构板凳代替伸缩支架对皮带机支撑，人工移动板凳，既施工灵活，提高效率，又不影响通风。 TBM同步衬砌结束效果 汇报到此结束 谢谢大家！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * 2011年1月18日 2011年1月18日 西秦岭隧道连续皮带机出碴TBM同步衬砌施工技术 兰渝铁路有限责任公司 徐双永 目 录 1.前言 2.工程概况 3.连续皮带机出碴TBM同步衬砌需要解决的问题 4.同步衬砌的总体方案 5.同步衬砌施工的关键技术 6.同步衬砌工艺流程 7.总结 1. 前言 TBM全称为全断面隧道掘进机，分为硬岩和软岩全断面隧道掘进机。兰渝铁路西秦岭隧道使用的是全断面隧道硬岩掘进机，出碴方式为连续皮带机出碴，即通过集中电机驱动，使皮带在支架上连续运转，装于皮带上的隧道碎碴运出洞外的方式。 TBM同步衬砌指在TBM掘进后方，在不干扰前方TBM施工