文锦渡口岸工程关键施工技术研究汇报要点.ppt

二〇一二年十二月 文锦渡口岸工程关键施工技术研究 科研成果汇报材料 汇报主要内容 一、工程概况 七、成果综述 二、课题背景 三、研究内容 五、关键过程 六、数据分析 八、推广前景 四、主要创新 一、工程概况 本工程位于深圳市罗湖区沙头角一线口岸中部，西距罗湖口岸3公里，东距沙头角口岸12公里，南临深圳河，与香港新界一河之隔，工程总用地面积34205.76m2，工程总造价约1.78亿元。 文锦渡口岸旅检场地改造工程 深圳河 香港新界 联检综合楼 停车楼 小客车查验通道 雨棚 工程主要由新建联检综合楼，停车楼及附属建筑小客车查验通道，雨棚等单体组成。 联检综合楼建筑面积约18825m2，建筑高度约30.4m，地上共六层，一层和二层均设有夹层，局部设有一层地下室。 从三层到屋面，主体结构分成两个对称的独立结构，结构外侧梁、板从下往上逐层增大悬挑为2.2m~7.9m，悬挑最大高度为30.4m。 逐层增大悬挑 逐层增大悬挑 建筑南北侧设计有装饰钢桁架位于两独立结构悬挑梁端间（往外倾斜15°），由6榀横向桁架连接，跨度24.2m，原设计中桁架立面设有玻璃装饰面。 二、课题背景 1、本工程悬挑结构截面大、悬挑长、高度高，多级渐变、受力复杂且工期紧迫，选择科学合理的支撑方案非常重要。 4、针对不同施工期大悬挑预应力结构在未张拉情况下层层叠加施工，其与支撑体系共同组成的时变系统的可靠性研究，国内尚未涉及。 2、工期紧张未给予悬挑梁完成张拉的工艺间歇时间，层层叠加施工的安全性存疑。 3、支撑体系为高宽比很大、受力情况不断变化的时变体系，普通满堂架计算方法无法适用于本工程，支撑体系的计算需利用有限元技术。 5、原设计中钢桁架上的装饰玻璃使整个桁架风荷载很大，桁架本身自振频率大，易致装饰玻璃破坏。同时两端相对独立的主体结构不均匀沉降也给钢桁架带来不利影响。 三、研究内容 1、针对工程实际特点，综合工期、经济、安全、质量等多方面考虑，通过对不同支模方案的比选，选择支撑体系方案； 钢桁架悬挑支撑体系 格构柱钢桁架组合支撑体系 渐扩式大高宽比满堂支撑体系 2、考虑支撑体系的时变性，研究渐变悬挑结构支撑体系在逐层施工加载过程中最合理安全受力； 支撑体系的有限元分析模型 3、通过实测与分析，动态监控施工全过程，研究渐变悬挑结构施工过程中支撑体系受力及变形； 监测点布置图 4、研究斜向钢桁架结构的空间变形对外部装饰玻璃幕墙、支座位置悬挑结构梁的安全性影响； 钢桁架的有限元分析模型 5、通过施工模拟，确保支撑体系的安全可靠及确定钢桁架安装安全可行的具体实施方案。 支撑体系模拟施工过程 钢桁架模拟施工过程 5、通过施工模拟，确保支撑体系的安全可靠及确定钢桁架安装安全可行的具体实施方案。 四、主要创新 1、将时变性引入到支撑体系的受力机理分析中，并建立高支模体系的三维模型进行有限元分析，通过分析有限元数据得出支撑体系初步设计中的缺陷并将其优化，然后通过设计合理的支模层数、施工周期以及顶层混凝土浇注后底层模板支撑的拆除时间等施工方案，确保支撑体系的安全性。 2、运用钢结构深化技术，对双悬挑渐变砼梁端斜立面钢桁架深化，减小钢桁架对主体结构悬挑梁的安全隐患，并通过对施工过程中的受力分析计算，确定安装顺序，保证钢桁架、主体结构与外装饰面三者之间的整体安全稳定性。 五、关键过程 1、基本设定 ①考虑混凝土浇筑时所有荷载一次性加载到支撑架体上，即设定混凝土浇筑时间为零； ②为保证节点工期，以五天为一施工周期，以此类推，预应力未张拉前提下层层叠加施工； ③在上一工况楼板混凝土浇筑完成后第五天浇筑后一工况楼板混凝土，此时上一工况楼板混凝土已经过五天的龄期，本身具备一定的刚度，应考虑其龄期效应； ④悬挑梁板下的高支模与内部满堂架不相联系，故只考虑悬挑梁板与支撑体系独立受力、龄期效应情况； ⑤主体结构施工过程中满堂架体不作拆除。 2、边界条件 ①本文模型为三维空间杆件结构体系，假定立杆上、下端分别与模板和底座铰接； ②支撑架体立杆与立杆之间通过对接扣件连接，可视为刚性连 接； ③纵横向水平杆与立杆，剪刀撑与立杆、水平杆之间是用直角扣件连接的节点，设定为理想铰接，因为这样考虑在理论计算中将趋于不利，实际施工则趋于安全。 ④在考虑水平荷载所控制的荷载组合中，将立杆上端与主体结构处节点处理为滑动铰接。 ⑤根据手算及有限元分析结果得