第6章车辆基地行车组织祥解.ppt

* 2、一般要求 （4）终止作业条件 在调车作业中，调车人员显示的信号得不到司机回示或认为速度过快以及其他异常情况必须立即显示停车信号； 司机在无法了望信号、信号中断、联络中断或者认为有异常情况时必须立刻停车； 信号楼信号员发现调车作业人员或作业过程有违反安全规定时应立即采取措施，命令调车作业终止； 基地或车站管理人员发现有危及调车作业安全、设备安全、人身安全的情况时应立刻通知有关人员停止调车作业。 2、一般要求 （5）调车工作的指挥原则 统一领导，单一指挥原则。 统一领导原则 统一领导就是在同一基地或车站内，在同一时间只能由基地运转值班员或行车值班员统一领导全场的调车工作。 与调车区域相关联的其它作业均应按基地运转值班员（正线车站按行车值班员）的领导进行。 2、一般要求 （5）调车工作的指挥原则 单一指挥原则 单一指挥就是在同一时间内，一台机车或一组车列的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置，以及车辆的行动指挥只能由一人负责指挥。 2、一般要求 （6）调车工作与正线运营的关系处理 所有在车站进行的调车作业，应以确保正线正常运营为基础条件合理安排调车作业程序、时机，不得以任何理由影响和干扰正线运营。 基地接车前 10 分钟停止调车作业，不迟于列车到达前 4 分钟开放接车信号。 基地发车前 10 分钟停止调车作业，不迟于列车发车前 2 分钟开放发车信号。 基地在列车运行图规定的接发列车以外时间，运转值班员可以确定场内的调车作业；但与行车调度员布置的临时接发列车命令有抵触时，以接发列车作业为主，必须先进行调车作业时，应得到行车调度员的批准同意。 2、一般要求 （7）其他要求 调车作业时因特殊需要必须越出站界、场界调车时，应事先报告行车调度员，得到批准同意后，由行车调度员发给调车作业有关人员调度命令，越出站界、场界进行调车的凭证，调车人员应严格按命令要求执行。 6.3.1 调车作业基本概念 3、调车作业计划 调车作业都是通过调车作业计划来实现的，所以对于调车作业来说调车作业计划是进行调车作业的凭证与根据。 调车作业计划是指调车工作的有关领导人（运转值班员或行车值班员）向调车作业人员以书面形式下达或口头布置方式的调车作业通知，内容包括：起止时间，担当列车（机车）作业顺序，股道号、摘挂辆数（编组车号或车位），安全注意事项等。 3、调车作业计划 （1）调车作业计划的编制、传达 1）计划编制 由于调车作业中地点比较分散，涉及作业部门较多，钩数不易记忆，环境因素对作业影响较大，所以一般规定调车作业钩数在三钩以上时应由行车管理的有关部门制订调车作业计划； 调车作业计划的制定或编制应由运转值班室值班员或行车值班员根据生产部门提出的要求，根据运行实际状况正确、合理、及时地制定； 制定调车作业计划时应充分考虑各方面的因素与条件，力求在确保行车安全的前提下，提高调车作业效率，以最少的作业钩数，最短的调车行程，完成相应的调车工作任务。 （1）调车作业计划的编制、传达 2）计划传递 调车领导人（运转值班员或行车值班员）在编完调车作业计划后，应向信号楼值班员、调车长等参加作业的人员传达清楚，参加调车作业的有关天员在接受调车计划时必须复诵、核对正确无误后执行。 为了正确、及时地完成调车作业任务和要求，调车指挥人（调车长）在向参加作业的其他人员传达调车计划时，应预想作业安全事项、进行具体作业方法、注意事项等情况的布署、并与调车长核对复诵计划，在调车作业开始之前，必须使参加调车作业的人员都做到心中有数，避免误听、误传而引起作业重复，以及其他不良后果产生。 3、调车作业计划 （2）调车作业计划的变更 变更作业计划主要是指变更作业股道、摘挂辆数与车辆号、作业方法及取送作业或转线的区域或线路。 调车作业中必须严格按照调车作业计划所规定的内容与要求进行，不准擅自改变作业内容与计划。 如因运行状况以及生产实际需要必须变更调车作业计划时，应该停止进行中的作业。 由运转值班员或行车值班员将变更后的计划向调车人员及信号员重新布置，传达清楚，并且进行核对和复诵，确认无误后，方可继续作业。 3、调车作业计划 （2）调车作业计划的变更 变更作业时划不超过三钩时可以以口头方式传达，超过三钩时应重新编制书面调车作业计划，原计划取消执行。 为了贯彻集中统一指挥的原则，调车作业中调车长在作业过程中认为必须变更原计划时，应及时向有关行车、运转调车领导人反应，由调车领导人重新编制书面计划后执行。 6.3.2 车辆段调车作业 1、调车作业运行 （1）调车进路确认 在调车作业中经常会遇到牵引车辆运行和推进车辆运行的情况，由于调车进路变化较多，车辆存放处所不同，连挂与牵出的地点各异。所以这两种情况在调车作业时常常交替进行，为了分清调车作业中对进路以