船舶动力系统2-1祥解.ppt

活塞的安装 曲轴安装现场 船舶柴油机的型号 国产柴油机 低速柴油机 中小型柴油机 例如 6ESDZ76/160 气缸数6；二冲程；十字头式；可倒转；增压；缸径76cm；行程160cm 国外柴油机 SULZER（NSD）： RD，RND，RLA，RTA R：焊接结构、二冲程、十字头式； D：直接驱动螺旋桨、带有推力轴承的船用柴油机； N：新型；M-RND的改进型； L：长冲程式； T：超长行程、直流扫气式 RLA、RLB：RL型的设计改型发展顺序 例 6RD76／155 6缸，缸径为760mm ,行程为1550mm 焊接结构、二冲程、十字头式，直接驱动螺旋桨、带有推力轴承的船用柴油机 RND和RTA：传统的机械控制喷油的低速机 RT-flex：高压共轨电喷机 MAN--BW：MC, L-MC/MCE, S-MC-C E：6S50MC-C 第一位：缸数 第二位：冲程 L长，S超长，K短 第三四位：缸径，单位厘米 第五：M Marine 船用 第六位：C camshaft 凸轮控制； E electronic 电子控制 第七位：C 紧凑型 三菱：UEC 瓦锡兰： Wartsila（中速机） 目前技术发展方向： 经济性 可靠性 电子技术 排放控制 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 3)使柴油机有良好的平衡性。柴油机在往复惯性力与惯性力矩、离心惯性力与离心力作用下要产生振动。曲柄合理排列可使引起振动的力和力矩减至最小 4)注意发火顺序对轴系扭转振动的影响。发火顺序不同，各段轴上扭矩的交变情况也不同,对轴系扭转振动的影响也不同。要力求减轻扭转振动。 5)脉冲增压式柴油机中，为了防止排气互相干扰，各缸舶排气管要分组连接。 【例】四冲程四缸机，曲柄夹角=720/4=180度。1、4同位置，相差360度，2个发火间隔角；2、3同理 1，4 2，3 ?各缸的发火顺序可为：1-3-4-2（第一缸发火以后，依次为第3、4、2缸的顺序相继发火 ），也可按1-2-4-3的发火顺序工作 。 当第1、4缸内的活塞到上止点时，1#作功行程，4#缸行吸气行程，而3#压缩行程，2#排气行程 1，4 2，3 【例】六缸四冲程，发火间隔角=720/6=120 各曲拐平面间的相互夹角也为120。即1-6，2-5，3-4同位置，差360度，3个发火间隔角。直列各缸发火顺序一般153624或124653 ?既能保证发动机有较好的运转均匀性和平衡性，又不使相邻两气缸连续发火（最好在柴油机首、尾两端轮流发火），对曲轴主轴承的工作有利 6缸二冲程柴油机，各缸曲柄夹角为60o，发火次序即为162435 柴油机的增压 增压技术是提高柴油机功率最有效的措施之一 提高柴油机功率的措施： 增加工作容积，即加大缸径、行程、气缸数量 but，加大柴油机的总质量和总尺寸，增加造价，维修造成困难 增加单位时间内的工作循环次数，即提高转速、采用二冲程柴油机 but，使柴油机机械负荷、热负荷增加，充气系数、机械效率下降，使燃烧恶化，影响工作可靠性和使用寿命 提高平均有效压力，即提高缸内平均指示压力和机械效率 ∵机械效率变化范围小，∴主要应提高缸内指示压力 增加每工作循环的喷油量，能提高pi，但应相应增加气缸充其量，以确保燃油完全燃烧 气缸工作容积不变的条件下，增肌气缸充其量，必须增加进气密度 增压器（即空气压缩机）：压缩空气，提高空气密度?提高冲入气缸的空气量 提高空气的压力，需要消耗功 空气的压力提高得越高，所耗功就越大。当增压的压力提高到某一定值以后，柴油机所提高的功率可能会全部消耗于空气的增压?得不偿失 两类增压柴油机： 废气涡轮增压柴油机：利用柴油机废气热能（约占30%～37%燃油发热量）驱动涡轮机作功，带动压缩机 机械传动增压柴油机 机械增压 发动机输出机械能?传动设备?空气压缩机?空气压力 涡轮 压气机 排气管 进气管 轴 涡轮：废气带动叶轮转动，工质热能?机械能 压气机：压缩空气，机械能?压力能 废气涡轮增压 废气涡轮增压 a－扫气口；b－排气阀；c－喷油器；d－废气涡轮机； e－压气机；f－空气吸入口；g－导管； h－扫气箱；i－扫气室；j－排气管；k－空冷器 增压器基础.flv 涡轮增压.swf 二冲程直流扫气式柴油机废气涡轮