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基于直杆共轴碰撞理论的桥梁地震反应邻梁碰撞分析模型.pdf
第21 卷第2 期 工 程 力 学 Vol.21 No. 2
2004 年 4 月 ENGINEERING MECHANICS April 2004
文章编号：1000-4750(2004)02-0157-10
基于直杆共轴碰撞理论的
桥梁地震反应邻梁碰撞分析模型
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王东升 ，冯启民 ，王国新
(1. 海岸与近海工程国家重点试验室，大连理工大学，大连 116024 ；2. 中国海洋大学，青岛 266071)
摘 要：桥梁结构在强烈地震动作用下，伸缩缝两边的主梁会因运动的相对位移大于伸缩缝间距而发生碰撞，造
成桥梁结构损坏，甚至引发落梁。研究目的是建立较合理的邻梁碰撞问题分析模型。通过引入表征邻梁碰撞相互
作用的碰撞弹簧，基于直杆共轴碰撞理论建立了邻梁碰撞问题的分析模型，采用解析与数值结合的方法研究了碰
撞弹簧刚度比a 、邻梁长度比l / l 和阻尼比x 等参数对碰撞力、碰撞持续时间和耗能的影响。利用美国加州强
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震观测计划(CSMIP)获得的邻梁碰撞强震记录，估计了碰撞弹簧刚度约为0.5 倍的较短主梁轴向刚度。
关键词：桥梁；地震反应；碰撞；强震记录
+
中图分类号：P315.9, U442.5 5 文献标识码：A
ANALYSIS MODEL OF POUNDING BETWEEN ADJACENT BRIDGE
GIRDERS DURING EARTHQUAKES BASED ON COLLINEAR IMPACT
BETWEEN RODS
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WANG Dong-sheng , FENG Qi-min , WANG Guo-xin
(1. State Key Laboratory of Coastal and Offshore Engineering, Dlian University of Technology, Dalian 116024, China;
2. Ocean University of China, Qingdao 266071, China)
Abstract: Pounding will occur between adjacent bridge girders if the maximum relative displacement is larger
than the expansion joint gap during earthquakes. Pounding may result in structural damage or even lead to
collapse of superstructures. The study is aimed at establishing a reasonable analysis model of pounding between
adjacent bridge girders during earthquakes. Bridge girders are modeled a
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