道岔基本知识课件祥解.pptVIP

《维规》规定，护轨轮缘槽平直段为42mm，如侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm；容许误差为3、-1mm。 为使车轮轮缘够顺利进入护轨轮槽内，在护轨平直段两端各设置了缓冲段，缓冲段的角度与尖轨冲击角相同。缓冲段的末端轮缘槽与辙叉咽喉宽度相同，即 我国标准9、12、18号单开道岔的护轨全长分别为3.9m、4.5m、及4.8m。 m n 46 有害空间 4.翼轨及辙叉轮缘槽 辙叉轮缘槽，在护轮轨平直段轮缘槽 确定下,应能使具有最小轮背距的轮对自由地通过,以满足护轨距离 的要求。 辙叉轮缘槽，在护轨平直段轮轨缘槽 考虑到制造时可能出现负公差，我国定型道岔采用46mm。《维规》规定45～49mm。 从辙叉心轨尖端至辙叉心轨宽50mm断面以后弯折成缓冲段，缓冲段外端设开中段，其长度、轮缘槽宽度与护轨完全相同。 翼轨的作用是双重的，除引导车轮轮缘进入辙叉轮缘槽外，当车轮经由“有害空间”过渡到心轨全部承载车轮以前，还起支承车轮的作用。 （三）辙叉号数 我国道岔号数是以辙叉号数N来表示的。辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。辙叉角愈大，辙叉号愈小。 1.辙叉号数的计算方法 直线辙叉号数，如图所示 道岔号 9 12 18 30 辙叉角 6°20′25″ 4°45′49″ 3°10′12.5″ 1°54′33″ a A C E