机电队主副井提升机司机操作流程！.docVIP

机电队主副井提升机司机操作流程 接班 接班人员同上一班主副司机共同检查高、低压供电系统（柜）、信号系统（柜）、通讯系统、整流柜、励磁柜、直流快开、液压站、制动闸盘（盘型闸）、电机、操作台上的各开关位置是否正常、各种仪表显示及监控设备等是否正常工作。 正常提升 司机穿戴绝缘靴、绝缘手套送高压电→动力变压器高压柜合闸→合低压配电柜动力变压器电源→送提升机电控电源→在操作台上送励磁柜电源、直流快开电源、冷却风机电源、及液压站电源→送电完成且各指示灯指示正常后→选择正确的提升方式，由信号工配合做好各项保护试验→试验结束后，开始正常提升→收到上井口信号工发出的提升信号，选择正确的提升方式，操作主令和闸把进行提升→提升过程中，注意各仪表盘的显示数据是否正常→提升机到减速点，减速点警报响起→到达停罐位置信号工发停点时，逐渐收起主令手把、最后收起闸把→提升停车，本次提升结束后→待收到上井口信号工发出的信号后，再次进行提升。 主司机进行操作，副司机监护。每小时按巡回检查路线检查设备运行及仪表指示情况，并填写巡回检查记录。 其他情况按照操作规程步骤内容执行。 主副井保护试验流程 过卷保护试验：司机用电话通知上、下井口信号工做过卷试验，司机将转换开关旋钮打到“检修”位置→上井口信号工发信号→司机收到信号后，将绞车继续向上提升→当提升至过卷位置（500mm）时，安全回路断开，绞车停止提升，电脑显示过卷，过卷保护警报响→信号工在井口发提升信号→司机把过卷开关短接→送上安全回路→操作绞车提至正常位置，过卷保护试验结束。 2m/s限速保护试验：司机将转换开关旋钮打到“检修”位置，“2m/s测试开关”打至“开”位置→上井口信号工发信号→司机收到信号后，将绞车正常提升→当提升至2m/s限速位置（主井距终端6米，副井为9米）时，安全回路断开，电脑显示减速段超速警报→绞车司机将“2m/s测试开关”打至“关”位置，按下“安全复位”按钮，安全回路复位，2m/s限速保护试验结束。 闸间隙保护试验：司机将转换开关旋钮打至“检修”位置，收到信号工信号后，进行开车→维护人员用厚度为2mm的塞尺将闸间隙保护微动开关触头触动→电脑显示闸间隙故障并发出报警→绞车提升停车后，安全回路断开→司机将“安全复位”按钮按下，安全回路复位，闸间隙保护试验结束。 闸偏摆保护试验：司机将转换开关旋钮打至“检修”位置，收到信号工信号后，进行开车→维护人员用厚度为0.5mm的塞尺将闸片板保护微动开关触头触动→电脑显示闸偏摆故障并发出报警→绞车提升停车后，安全回路断开→司机将“安全回路复位”按钮按下，安全回路复位，闸偏摆保护试验结束。 手动泄油装置试验：绞车提升速度为0.5m/s时，扳动泄油装置手把→工作压力迅速下降、安全回路自动断电，实现安全制动。 深度指示器失效保护装置试验：将提升机轴编码器连线插头拔出→上井口信号工发开车信号→司机收到开车信号后开车→当绞车提升超过5米时，安全回路断开，电脑显示编码器故障→将轴编码器连接，复位安全回路→试验结束。 二级制动试验：司机将转换开关旋钮打至“检修”位置，收到信号工信号后，进行开车→司机正常提升至距终端位置19米以内，按操作台“急停”按钮→安全回路断开，主井延时3秒，副井延时3秒，二级制动投入，实现安全制动→电脑显示急停故障并发出报警→司机将“安全复位”按钮按下，安全回路复位，二级制动试验结束。 交班 同接班主副司机共同检查高低压供电系统、信号系统、通讯系统、整流柜、励磁柜、直流快开、液压站、制动闸盘、电机、操作台、各种仪表显示及监控设备等是否正常工作。交待本班存在的问题并汇报处理后，方可签字交接班，并做好提升记录和汇报。 本文来自: 中国煤矿安全生产网 () 详细出处参考：/html/2011/07/19/91586.shtml 一、副井提升机 　１、第一减速点： 　２、第二减速点 　３、紧急脚踏开关 　４、闸瓦磨损开关 　５、深度指示器失效 　６、高压开关柜过流继电器 　７、低速超速 　８、等速超速 　９、安全门与信号闭锁 　１０、井口阻车器与罐笼位置闭锁 　１１、摇台与信号闭锁 　１２、方向继电器闭锁 　１３、制动油欠压保护 　１４、润滑油温度保护 　１５、高压换向器栅栏门闭锁开关 　１６、井架过卷开关 　１７、深指过卷开关： 二、主井提升机 　１、2m/S保护 　２、第一减速点 　３、第二减速点 　４、紧急脚踏开关 　５、深度指示器失效 　６、高压开关柜过流继电器 　７、低速超速 　８、等速超速 　９、闸瓦磨损开关 　１０、动力制动 　１１、松绳保护 　１２、方向继电器闭锁 　１３、制动油欠压保护 　１４、润滑油温度保护 　１５、高压换向器栅栏门闭锁开关 　１６、井架过卷开关 　１７、深指过卷开关： 本文来自: 中国煤矿安全网 () 详细出处参考：h