旧水泥混凝土路面缩缝加设传力杆的力学效应分析.pdfVIP

30 卷 1 期 Vol.30 No.1 工 程 力 学 2013 年 1 月 Jan. 20 13 ENGINEERING MECHANICS 339 文章编号：1000-4750(2013)01-0339-06 旧水泥混凝土路面缩缝加设传力杆的 力学效应分析 1 2 陈 骁 ，宋祖科 (1. 宁乡县交通运输局，湖南，长沙 410600 ；2. 湖南省高速公路管理局，湖南，长沙 4 10016) 摘 要：为研究旧水泥混凝土路面加设传力杆带来的综合效应，对 高速公路路面缩缝加设传力杆，并修筑了不 同方案的试验路，测试表明：未加设传力杆缩缝的传荷系数为0.2~0.4，加设后提高到0.7~1.0，传荷能力提高了2 倍~5 倍；直接受荷板的平均挠度值从0.587mm 降到0.331mm，减少约1.8 倍。通过ANSYS 有限元建立旧水泥混 凝土路面缩缝加设传力杆的三维模型，分别对已断板和未断板的5 种缩缝设计方案进行的模拟对比，研究表明： 旧水泥混凝土路面缩缝断面加设 8 根传力杆，直径28mm ，间距26cm 是比较经济合理的，缩缝加设传力杆将会 产生很大效益，为确定经济、合理的改造设计方案提供理论依据。 关键词：道路工程；旧水泥混凝土路面；缩缝；传力杆；有限元；效应 中图分类号：U416.216 文献标志码：A doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2011.06.0375 MECHANICS EFFECTIVENESS AND ANALYSIS OF THE CONSTRACTION JIONT ADDED DOWEL BAR ON OLD CEMENT CONCRETE PAVEMENT 1 2 CHEN Xiao , SONG Zu-ke (1. Department of Transportation, Ningxiang County Goverment, Changsha, Hunan 4 10600, China; 2. Hunan Expressway Management Bureau, Changsha, Hunan 410016, China) Abstract: In order to study the comprehensive effectiveness induced by adding dowel bars, we add dowel bars to contraction joints on old cement concrete of expressway pavement, and construct different testing roads in accordance with different design plans. The test indicates that the transfer coefficient of contraction j oints without adding dowel bars is 0.2~0.4, which is improved to 0.7~1.0 when dowel bars is added, and the transfer capacity is improved 2~5 times. The average deflection value of a dire