新现场运行生产风险管理与控制.docVIP

第18章 现场运行生产风险管理与控制 18.1概述 安全生产运行保障是航空器在地面安全运行的重要环节，航空器地面运行保障的安全风险管理和控制可以有效地将该过程构成的对机场的风险和可能对机场造成潜在影响的因素控制在可接受的范围内。 按照现场运行指挥、机坪作业及车辆管理、应急处置三个方面，识别过程存在的隐患和潜在的危险，评估存在的隐患和潜在的危险的风险指数，确定相应的风险等级。并对风险等级较高的危险源制定相应的管理和控制方案，明确责任人的控制方法，并采取动态管理方式，对风险进行监督和跟踪，不断改进而达到将安全保障的风险置于事先控制范围，有效预防和杜绝不安全事件发生。 18.2风险源的识别 从航空器落地滑行到停机位停稳开始，各保障单位按各自的规定对航空器开始保障整个过程，流程中的每个环节都存在一定的安全风险，这些风险可能导致航空器损伤、碰撞、人员伤害、设备受损、材料损失或降低执行能力。 从涉及的单位看，机务工程部、客货公司、兰实公司、油料公司、候机楼管理部、综合保障部、航空公司都是这个保障过程的直接参与者。 从环境、设备、人员、法规等角度来看，存在安全风险的因素有：法规变化太快，相关人员对法规的理解不够，具体操作人员操作行为差错，岗位技能掌握存在不足，设备设施检查不按要求，人员违章操作和厂家设计上存在问题等等。 针对安全风险的特殊性，遵循保障过程管理的原则、过程涉及的人员、设备和法规等