经营性高速公路定价模型的研究.pdf

Operating highway toll Pricing Model A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Liu Hongjuan Supervisor: Prof.Wang Jianwei Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 自1984 年以来，我国的公路基础设施进入到快速发展的阶段，高速公路具有准公 共物品的特性，并且它所需要的建设周期较长、资金数额较大，政府的财政不具有完全 支付建设和管理费用的能力，因此我国推出高速路收费制度。但目前我国高速公路的收 费标准过于简单化，不具有系统性，也不能实时反应高速公路的收费状况，与现实情况 存在一定差距，要么过高，为投资者带来超额利润，要么偏低，经营亏损。为了防止收 费问题的进一步加剧，有必要对现有的收费标准进行规范。 本文通过对各种高速公路定价方法进行比较研究，提出目前高速公路定价的弊端 和不足；同时参考多国高速公路的经营情况与我国进行比较，总结经验。分析研究我国 高速公路的特点，找出适合我国高速公路的定价方法。本文在原有成本定价方法的基础 上，最终提出