13标施工组织设计921资料.doc

施工组织设计 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1工程概述 LXS-13标段自DK682+737.05至DK800+970.94，线路长度74.344km，位于甘肃省酒泉市、嘉峪关市及玉门市境内。线路自新设酒泉南站进站端DK682+737.05引出，在连霍高速公路北侧设酒泉南站，而后线路自酒泉市南侧边缘通过，跨连霍高速在河口村附近设嘉峪关南站后，线路继续西行，下穿长城后上跨既有兰新铁路，线路走行于连霍高速路与既有兰新线及G312国道之间至本标段终点DK800+970.94。 嘉峪关南出站端改建既有铁路并上跨本线，改建既有兰新铁路3.261km（双线）。 本线以1座300m隧道下穿古明长城 （DK715+750-DK716+050）。 新建兰新二线铁路主要技术标准 改建既有兰新铁路技术标准 ⑴铁路等级：Ⅰ级； ⑴铁路等级：Ⅰ级； ⑵正线数目：双线； ⑵正线数目：双线； ⑶最小曲线半径：3500米； ⑶最小曲线半径：800米； ⑷最大坡度：13--18‰； ⑷最大坡度：6‰； ⑸牵引种类：电力； ⑸牵引种类：电力； ⑹到发线有效长：650米； ⑹到发线有效长：850米； ⑺列车运行控制方式：自动控制； ⑻行车指挥方式：综合调度。 1.1.2本标段主要工程数量 本标段为新建兰新铁路第二双线DK682+737.05-DK800+970.94,线路全长74.344公里。包括三电迁改、道路改移、临时征地等工程；路基、桥涵、轨道、电力及电力牵引供电工程中的接触网立柱基础、房屋（不含站房）、其他生产运营设备和建筑物、大临及过渡工程（不含站后三电工程的大临工程）。 路基工程： 路基土石方：762万立方米； CFG桩基181万延长米。强夯12万平方米。 桥梁工程： 特大桥9座：24963.99延长米（其中含普速铁路特大桥3座，3553.1延长米）； 大桥5座：1318.06延长米； 中桥2座：111.61延长米； 小桥15座：238.2延长米； 涵洞113座：2402.04横延米; 隧道1座：300延米。 房建工程： 生产及办公房9912平方米。 轨道工程： 正线铺轨147.002公里；站线铺轨：4.61公里; 拆除既有有碴轨道6.4铺轨公里，新铺有碴轨道6.53公里; 站场工程： 新建车站2座；酒泉南站、嘉峪关南站。 1.1.2.1桥涵工程 本标段正线特大桥20410.89m/6座，梁式大桥1156.72m /4座、刚构大桥161.34m/1座、连续刚构中桥67.8.8m/1座、梁式中桥43.81m/1座，涵洞2443.34横延米/113座；箱型桥2846.4顶面平米/15座，桥涵总长20892.3延长米。桥梁结下部为钻孔灌注桩基础，实体式墩台为主，上部结构多为整孔预制简支箱梁为主，共597孔32m简支箱梁、47孔24m简支箱梁、2联连续刚构及5联悬浇连续梁和2联6×32m支架现浇连续梁。小桥全部为箱型桥，新建涵洞全部为箱型涵。 另外改建既有兰新线设嘉峪关既有兰新线跨兰新第二双线特大桥（双线）一座，桥长1925.6延长米，新建嘉峪关南站设两座单线普速铁路特大桥，桥长1627.5延长米。 LXS-13标段特、大、中桥表 序号 中心里程 桥梁名称 孔跨式样 桥全长(m) 1 DK690+193.0 酒泉立交特大桥 2(35-32m简支箱梁+（40+64+40）m连续梁+12-32m+2-24m简支箱梁+（40+64+40）m连续梁+106-32m+1-24m简支箱梁+（60+100+60）m连续梁+53-32m+1-24m简支箱梁） 7371.76 2 DK700+613.6 河口村1号特大桥 2(39-32m+1-24m+23-32m+3-24m+10-32m简支箱梁+8-9.6m框架+3-32m+3-24m+1-32m简支箱梁+7-9.6m框架+21-32m+2-24m+58-32m+2-24m+4-32m+3-24m+4-32m+12-24m+37-32m+1-24m+6-32m简支箱梁+2（6X32）m连续梁) 8176.82 3 DK707+580.0 南干渠立交中桥 2(18+24+18m连续刚构)-35° 67.80 4 DK710+528.7 河口村2号特大桥 2(7-12m空间刚构+3-32m简支箱梁+3-24m(门)+10-32m+1-24m简支箱梁) 659.14 5 DK711+807.6 北大河特大桥 2(2-24m简支箱梁+8-9.6m框架+3-32m+1-24m+26-32m简支箱梁) 1119.7