《广东交通运输“十二五”科技发展规划》创新.docVIP

附件1 《广东交通运输“十二五”科技发展规划》 要求的领域及重点研发方向 一、重点研发领域 （一）重大科技专项 1．山区高速公路建设成套技术 围绕解决复杂地质地形条件下山区高速公路设计和建设中的重大技术难题，转变传统设计理念，探索山区高速公路建设成套设计、施工技术与规范，注重整体设计和优化设计，，确保山区高速公路安全运行。 攻关方向： ——公路路基地质勘察技术研究 ——山区高速公路选线和总体设计研究 ——地表资源节能环保综合利用技术研究 ——公路路基路面防排水技术与对策研究 ——中小跨径桥梁安全耐久性关键技术研究 ——湿热山区重载高速公路路基路面建造耐久性技术研究 ——高速公路建管养设施节能技术应用研究及示范 ——大交通量下山区高速公路养护与修补新技术 2．跨海跨江桥隧工程关键技术 以港珠澳大桥、虎门二桥、深中通道等重点工程为依托，针对复杂环境条件下的设计施工，系统研究跨江跨海特大桥隧工程中的核心技术，注重技术的集成应用，形成成熟的跨海特大工程成套技术，满足跨江跨海特大桥隧工程在安全、质量、工期和环保等方面的需要。 攻关方向： ——超长跨越桥梁建设成套技术及集成应用 ——复杂海况条件桥梁下部结构施工关术研究 ——复杂海况条件超大跨桥梁上部结构设计与施工技术研究 ——深水超常超大直径的桩基施工设备与工艺研究 ——海底超长隧道建设关键技术 ——大跨径大桥结构健康监测、诊断与智能决策养护管理技术的研究 3．物联网在城市智能交通中的应用技术 围绕城市公共交通建设、管理和运营服务中的突出问题，处理好技术应用与自主创新的关系，有序推进物联网在城市智能交通中的应用发展，注重对原有智能交通体系的拓展与技术提升，进一步提升城市交通信息化建设的水平与绩效。 攻关方向： ——城市公共交通智能管理与服务技术研究 ——出租车运行管理及服务技术 ——换乘联运服务技术研究 ——停车动态诱导技术研究 ——智能交通诱导服务技术研究 ——智能标签、无线射频识别技术（RFID）开发和应用 4．低碳交通运输关键技术 转变理念，在公路水路交通基础设施设计、施工等环节强化节约能源和减少污染排放，加快交通运输节能减排技术研发，加快交通运输节能减排技术产业化示范和推广，加快建立我省交通运输节能减排地方标准规范体系，推进交通运输行业可持续发展。 攻关方向： ——运输装备清洁燃料和可再生能源应用推广 ——公路废旧材料低碳利用利用产业化技术及设备 ——交通节能减排统计、监测及评估体系构建 ——节能减排地方标准规范研究 ——节能新材料、新技术、新工艺研发及应用 ——汽车、船舶绿色节能驾驶操作与管理技术 ——低碳交通运输体系政策研究 5．高等级航道升级改造关键技术 以北江、东江、西江、韩江千吨级航道升级改造为重点，攻克高等级航道升级改造关键技术难题，全面提升航道的通航等级，改善航道通航环境条件，充分利用高效绿色内河资源，提升航运的地位和作用，进一步完善珠江三角洲经济区综合运输网络。 攻关方向： ——千吨级航道升级改造关键技术 ——内河航运枢纽改造与航道整治技术 ——航道改造升级中的桥梁抬高技术 ——航道整治建筑物新型结构技术 ——连江渠化枢纽加固及航道整治工程关键技术 ——基于提高通航能力的北江航道升级改造远景发展研究 6.面向综合运输的港口布局优化与运输组织关键技术 适应我省水运大建设大发展的科技需求，立足于提高运输综合效益，加强对我省港口布局、运输组织、网络优化等方面的研究，突破一批港口物流关键技术，促进港口布局优化调整，提高水路运输组织能力，推进综合运输体系建设，拓展珠三角产业发展空间，发展壮大东西两翼区域经济，形成水陆互动的综合运输发展新格局。 攻关方向： ——沿海港口枢纽布局及规划研究 ——内河港口布局及运力结构优化研究 ——港口物流仿真系统开发 ——广东省水陆集疏运模式构建研究 ——内河船舶标准化规范体系研究 （二）重点研发方向 1.基础设施建设 （1） 技术目标 围绕珠江三角洲地区公路水路交通基础设施建设任务，通过开展科技攻关，注重突破重大基础设施建设技术瓶颈，为我省高速公路建设、港口与航道建设、桥梁建设与检测等方面提供技术保障与支持。 （2）重点方向 ——高速公路设计、施工及管理标准化研究 ——公路建设工程施工质量控制与安全管理技术 ——大交通量下长寿命路面结构设计、施工技术研究 ——港口基础设施耐久性关键技术研究 ——出海航道、口门航道建设技术 ——广东省公路水路建设工程地方标准研究 2.基础设施养护 （1）技术目标 围绕提高我省公路水路基础设施安全性和耐久性，开展公路路面预防性养护、桥隧健康诊断与评价、内河码头改造等关键技术研究，大幅度提高公路、桥梁、航道、码头等基础设施的维护效率和质量，降低基础设施养护成本，逐步形成预防性养护技术体系和设施能力评估技术体系。