30m25m箱梁运输架设方案.doc

临海高等级公路工程如东段一标 K3+298至K28+387 30m、25m箱梁 运输吊装方案 编制： 复核： 审核： 中铁十局集团有限公司 临海高等级公路如东段一标项目经理部 二○一一年十月 临海高等级公路如东段一标段 箱梁运输、安装方案 工程概况 临海高等级公路如东段一标制梁场承担的一标段桥30m、、（25m）跨箱梁制作、运输、安装施工，桥梁共2座，上部结构形式采用30米、25米后张法预应力混凝土箱梁，下部结构为钢筋混凝土桩柱式墩台，基础采用钻孔灌注桩基础。桥面全幅宽跨港大桥为34.5m、北凌河南支线桥26.0m。桥梁荷载等级为公路I级。 主要工程数量 一标30m、25m箱梁共数为106片：30米中跨梁40片，单片砼方量计32.3m3；30米边梁10片, 单片砼方量计35.2m3；25米中跨梁28片，单片砼方量计26m3；25米边板28片, 单片砼方量计28.5m3。最大起重构件为30米边板， 约92吨重。 人员组织安排 箱梁安装期间，在项目部指导下由制梁场组织安装作业专业队，组织机构如图。 现场辅助人员10人。 组织机构图 四、主要机械设备 主要吊装设备见下表： 主 要 机 械 配 备 表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 性能状况 备注 1 斯太尔运输车 150T 辆 2 良好 2 铭鑫浮吊8号 150T 台 1 良好 带浮箱 3 小型船只 5T 台 2 良好 4 运梁引导车 1T 台 2 良好 工期安排： 根据梁场生产情况，结合跨港大桥左右幅分期施工的计划，及北凌河南支线桥进度计划，箱梁架设分三次进行。 跨港大桥第一次架设从2011年11月26日开始，先架左幅；2011年1月15日架设北凌河南支线桥；2012年3月1日架设跨港大桥右幅。 六、主要施工方法 施工准备 机械设备的检查，确保吊装设备、运输设备的完整性、安全性：吊装前对所有的吊装机械、运输车辆进行全面的检查，并做好维修保养工作，吊装设备达到其设计的荷载吊重要求，运输车辆保证运营过程中的安全性。 仔细的勘查运梁路线，保证运输道路的畅通：因运输箱梁的自重大，梁体长，对运输路线的平整度、宽度及转弯半径有较高的要求。初步确定运梁路线为：一标预制场→施工便道→箱梁架设位置桥梁。 线路重点检查部位： a、所有经过桥梁、道路、便道满足汽－20、挂－100； b、路幅宽度≥4.5米； c、道路转弯半径≥50米； d、便道密实度不小于95％。 箱梁安装前，桥梁的墩台帽砼强度达到设计强度的100％，支座垫石顶标高吊装前进行仔细的检查，高程及平整度均应满足规范要求。 安装技术方案 A、架桥顺序 根据一标一工区、二工区箱梁架设计划，结合各桥施工进度，以制梁场为起点： 向海安方向依次为K17+878.7跨港大桥左幅(K3+605.2北凌河南支线桥(K17+878.7跨港大桥右幅。 B、安装顺序 以制梁场为起点：向海安方向的箱梁： 跨港大桥左幅： 第一步安装5＃台→4#墩的箱梁，第二步安装4#墩→3#墩的箱梁，第三步安装1#墩→0#台的箱梁，第四步安装2#墩→1#墩的箱梁，第五步安装安装3#墩→2#墩的箱梁。每一跨安装箱梁时先安装中板，后安装边板的顺序，半幅施工。 C、架设方案 30米、25米箱梁采用一台150t浮吊。 1、跨港大桥第一次架设： 第一步5#台→4#墩30米箱梁安装方法： 运输箱梁的车辆沿便道在专人的指挥下运输到达跨港大桥老桥中部靠新建跨港大桥一侧，一台150T浮吊停靠在新建跨港大桥待安装箱梁跨的相邻跨。运输车辆、150T浮吊准确到达指定位置后，在专人指挥下150T浮吊直接起吊将30米箱梁吊离运输车辆，并通过适当的摆移将30米箱梁架设到指定位置，浮吊起吊时起吊角度不超过30o，浮吊必须配备超载限位装置。用上述方法依次按“安装顺序”架设剩余30米箱梁。 第二步4#墩→3#墩、第三步安装1#墩→0#台、第四步安装2#墩→1#墩30米箱梁安装方法同第一步； 第五步3#墩→2#墩30米箱梁安装：运输箱梁的车辆沿便道在专人的指挥下运输到达跨港大桥老桥中部靠新建跨港大桥一侧，一台150T浮吊停靠在新建跨港大桥3#墩→2#墩梁跨之间。运输车辆、150T浮吊准确到达指定位置后，在专人指挥下150T浮吊直接起吊将30米箱梁吊离运输车辆，并通过适当的摆移将3#墩→2#墩的30米箱梁依边跨中跨次序，将4片箱梁存放在4#墩→3#墩已架设的箱梁上，第5片箱梁直接架设到指定位置后，再将存放箱梁依中垮到边跨的顺序安装到3#墩→2#墩盖梁上。浮吊起吊时起吊角度不超过30o，浮吊必须配备超载限位装置。 2、跨港大桥右幅箱梁架设，浮吊船靠右幅，按第一次架梁方式进行。