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车用装卸臂调研报告
现状:苏一
装车软管接头与车辆拆卸时,软管内有少量的残液散落,存在安全隐患。(每次拆卸时大约一公斤轻烃无法处理)
装车厂来回安装与拆卸软管比较费力。由于需要防盗,每天装车完成后,必须将软管锁进锁盒,增加员工的劳动强度。由于装车软管较沉重,装车与拆卸时如员工不慎导致其坠落,不但容易出现人身安全事故,而且易导致装车头部连接件的损坏,增加成本。
4. 部分装车场装车鹤位距离近,无法同时装车。
5.苏一原稳装车鹤位采用高压胶管,并用铜质连接头与罐车连接。由于冬季海拉尔地区气温极低,在每次装车前必须将胶管内充入轻烃提温,使胶管软化才可以弯曲;装车胶管每年更换,10年检修期更换的胶管经1年冬夏冷热交替,表面已出现多处裂纹,存在安全隐患。因此建议将胶管装车改为鹤臂装车。
6. 苏一原稳由于当地冬季气温极低,装车鹤位的铜质接头冷缩比较严重,冬季连接时非常困难,经常需要用热水升温后方可安装,密封胶圈更换频繁,2010年新增设了2台鹤位保温箱,但冬季依然存在该现象。
7. 苏一原稳冬季-40℃低温环境下装车,每辆车至少需要50分钟,职工无法长时间在室外。
连云港远洋公司简介
主要产品介绍
特种装卸臂
快速接头:特种装卸臂一般也是采用密闭装车,一般分气相管和液相管,通过快速阴接头实现与槽车罐口连接。由于快速接头无法实现干断式,其在装卸车结束后,如无吹扫功能,快速接头部位易存在介质的残留。
干断式底装鹤管
干断式快速接头:可实现全密闭装车无油气泄露,其接头采用AIP标准的干断式接头,在国外使用非常普遍,在国内应该可以说是以后鹤管的发展趋势。该种快速干断连接装置是一种新型的连接物,主要用于鹤管与罐车之间的快速连接与接通,以便实现从罐车底部装卸液体介质,并且脱开时无残留介质。该装置主要由快速干断接头(阴接头)和罐车部分接头(阳接头)两大部分组成。广泛应用于原油、轻质油、航煤、化工介质的装卸。
1) 快速干断接头
快速干断接头部分主要由外壳、内胎、卡爪、主轴、启闭塞、浮
动阀座、凸轮、连杆、手柄、波簧、锁紧栓、密封圈等组成。接在鹤管的末端,在非工作状态时,此接头处于如图一所示的关闭状态下,保证鹤管内部的介质不会泄漏出来。三只卡爪均布在同一高度和同一圆周上,以便可靠地与罐车部分接头相连接。
2) 罐车部分接头
罐车部分接头主要由壳体、对接法兰、密封塞、密封圈、锥体、
弹簧、导向柱等组成。接在罐车底部,在非工作状态时,此接头处于关闭状态下,保证罐车内部的介质不会泄漏出来。
3) 工作原理
(1) 从关闭到开启状态
搬动鹤管末端的快速干断接头(阴接头),与罐车部分接头(阳接头)对接,推动外壳将卡爪紧紧地锁住阳接头,按手柄上的箭头所指示的打开(open)方向扳动手柄,带动主轴旋转 180 度,通过凸轮、连杆机构推动启闭塞,同时带动阳接头上的密封塞,使得阴阳接头均同时打开,此时快速干断连接装置处于完全开启的工作状态, 实现液体介质的底部装卸作业。
(2)从开启到关闭状态
当装卸作业完成时,按手柄上的箭头所指示的关闭(close)方向扳动手柄,带动主轴旋转 180 度,通过凸轮、连杆机构拉动启闭塞,同时阳接头上的密封塞在弹簧力的作用下与启闭塞同步运动, 使得阴阳接头均同时关闭,然后拉动外壳,使得阴阳接头完全脱开,此时快速干断连接装置处于完全关闭的非工作状态。
4) 特点
(1) 连接方便、快捷。阴阳两部分接头采用直接卡套式对接,只要推动一下外壳即可将阴阳接头紧紧地锁在一起,因此干断接头与罐车连接方便、快捷,大大提高了工作效率。
(2) 脱开无残留
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