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轿车市场调查报告
报告名称:轿车市场研究
调查时间:2011年11月27日
调查方法:入户调查
调查地点:xxx周边
调查对象:专卖店轿车
调查目的:让更多的人了解轿车的情况
报告内容:
此次调查活动,调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目,多个选项。接受本次调查的人员遍及全。其中,接受调查人数最多为 人;接受调查的人员特点如下:主要以23-40岁左右的男性中青年组成,他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高,更加关心汽车,是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
汽车诞生之前,马车就是人类最好的交通工具。1770年尼古拉斯古诺,将蒸汽机装在板车上,这是世界上第一辆以机器为动力的车辆。
对以后汽车的发展产生了强大的推力。
最早期的汽车
这是“汽车之父”卡尔。本次1885年发明的以内燃机
为动力的三轮汽车,发动机安装在车尾部的座位下。这可
以说是创世之作。
这是戴姆勒1886年发明的世界上第一辆四轮汽车,
车身后面装着单缸发动机。
以这两种车为代表的当时的车主要以手工方式单个的
制造,产量极为有限,价格也十分昂贵,主要供富有阶层使用。
随着市场的时尚意识逐渐兴起,消费者需求的不断变化,
汽车外型设计的竞争不断增加,福特也开始关
注于微妙的车型变化,以满足市场更加多样化的需求。
福特公司于1927年10月推出了A型车
这辆车工艺精湛,性能卓越,外形美观,并提供
给客户多种颜色选择。
当时美国汽车工业为两个相互矛盾的需求所困扰,一方面对于廉价的追求需要采用标准化的大批量生产;另一方面,对于新奇的追求有要求很快的改变型号以满足消费者的兴趣。正是这种双重压力,“样式设计”应运而生。
流线型风格
随着生活节奏的加快,人们对车速的要求也
越来越高。
箱体汽车的阻力大,大大妨碍了汽车的前进
速度,所以人们开始研究一种新的流线型汽车。
这一时期的汽车代表作品有:
克莱斯勒公司的“气流”型小汽车,为了获得
竞争的主动,“气流’车的造型非常激进,设计者
花了大量的精力以求车身的统一,发动机罩的
双曲线通过后倾的挡风玻璃与机身光滑地
联系起来,挡泥板和脚踏板的流畅线条加强了
整体感。 当年传统的车型都是两厢车体,65%的
重量落在后轮上,当乘客落座后,甚至75%的重量落在后上,这就使得后避震行程必须足够长,但乘客的乘坐感受却很差。克莱斯勒气流型将引擎前移,后座也移到后轮前,使得后轮只承受54%的重量,乘客落座后前后轮配重接近50:50,跟现在的理论相符合,但是却早了70年,气流型的这种设计极大提高了乘客的驾乘感受。由于流线型能减少空气阻力,并在高速行驶时降低油耗但要发挥其潜在的优点,仍需进一步在技术和机械上进行改进。
平面直角造型的出现
这两款车突破了流行数十年的曲线美学。他们
采用的是平面直角和多元化的造型方式,改变了
当时很多设计师的思维方式。对以后汽车的造型
产生了极大的影响。
中国汽车发展史
1956年7月14日,中国人自己制造的第一辆汽车——“解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线,中国的汽车工业从此开始起步,开启了中国汽车工业滔滔不息的源头。五十年的风风雨雨,中国汽车工业经历了从自力更生到打开国门,从寻找合资到最后民族自主品牌的逐渐成熟,从无到有、从小到大,从诞生、成长到成熟螺旋式的发展历程。
中国汽车工业的初创时期(1949-1965)
1949年10月,中央重工业部机器工业局开始着手筹建新中国的汽车工业。
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