20080894-刘颖盛-开题报告.docVIP

毕业设计开题报告 学生姓名： 刘颖盛 学 号： 学　　院：　　　　 交通运输与物流学院　　 　　 　　 　 专 业： 汽车服务工程 设计题目： 柴油机-LPG双燃料燃油供给系统改装设计 指导教师： 韩志刚 　　2012年 　3月 10日  开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇； 4．有关年月日等日期，按照如“2002年4月26日”方式填写。  1．结合毕业设计课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 1500字左右的文献综述（包括研究目的、意义、选题依据、进展，） 文 献 综 述 一、柴油机—LPG双燃料系统设计的意义和目的： 近年来，中国国民经济取得了持续快速发展，随之而来的是环境污染形势越来越严峻。就大气环境来说，大气污染呈多元化的发展趋势，特别是随着机动车保有量的迅速增长，城市大气污染在煤烟污染的同时，机动车排放污染越来越严重。一些大城市的空气污染已由煤油型污染转向煤烟和机动车尾气混合型污染，氮氧化物居高不下，成为主要污染物；交通道路的 CO 浓度常年超标。由机动车排放污染物引起的城市光化学污染也逐渐突出。现代汽车工业迅猛发展，彻底改变了整个社会的传统生活习惯和人们的行为方式，汽车给人们带来了巨大的福利和繁荣，推动了社会的发展，并逐步已经成为交通运输的主要手段，对人们的生活方式产生巨大的影响，并对世界能源和环境有着重要的影响。汽车工业作为世界发达国家的支柱产业，发展非常迅速，自 2002 以来汽车保有量逐年以近 20的速度增长，目前已突破 10 亿辆。据德国《世界报》援引设在德国埃森的一家市场调研机构的最新预测报道说，尽管目前环保已成为全球性热门话题，但在未来年内全球汽车保有量仍将继续增长近。 随着近年来中国国民经济快速稳定增长，中国汽车工业也取得了飞速增长，汽车社会保有量由 2000 年的 1608.9 万辆增长到 2010 年的 1.99 亿辆，年均增长率超过 20，预计在今后相当长的一段时间内将保持较高的增长速度。目前，世界一次性能源主要为煤、石油和天然气。而交通领域所消耗的能源较为单一，主要为石油资源。汽车数量的急剧增长加快了有限石油资源的消耗。交通领域如何更加有效地利用剩余石油资源显得十分迫切和必要。解决这方面问题的一个有效途径是开发和利用新型能源汽车，减少汽车对石油资源的过度依赖，这对于改善能源结构，保持汽车工业及社会持续稳定发展具有十分 3．安全性 LPG经过加工后储存在密闭容器内，储存压力一般不超过1.6Mpa。为了安全、可靠的使用LPG，系统的每一个部件都经过了严格的检验，设计上充分考虑了安全性的要求，LPG钢瓶、管线、组合阀、截止阀、接头等均能承受数倍的压力，安全系数高，一般不会破裂，造成燃料泄漏。钢瓶生产经过多道工序的严格检验，从材料到加工直至产品出厂的每一个环节均有严格的质量保证，在经过严格的压力试验、密封性试验及壁厚、焊缝等项目检查后，才能投入使用。 此外，根据LPG燃料的特点，在LPG供给系统中设计了多种安全装置，如限量充装阀、压力释放阀（安全阀）、过流量自锁阀、手动截止阀、电磁截止阀等，确保LPG汽车的安全使用。国内外多年的使用经验表明，LPG汽车具有很好的安全性，只要按照正确的方法使用，LPG汽车的安全性是不需担心的，在同样的条件下LPG甚至比柴油更安全。 4．动力性能 在对柴油车加装LPG供给系统时，考虑到使用柴油的需要，没有对发动机进行改动。在使用LPG燃料时，LPG以气态形式在混合其中与空气同时进入发动机进气岐管，因此使发动机进气效率降低（空气吸入量减少）和使用柴油时相比，发动机每一工作循环中，燃料燃烧产生的热量较少、功率有所下降。采用在柴油车上加装