压力钢管穿越公路施工方案作业指导书.doc

四川阿坝州理县梭罗沟一级水电站 压力钢管下穿公路段 作业指导书 编制单位：邛崃水电梭罗沟一级水电站项目部 编制时间：二O一一年七月三日 1. 工程概况 梭罗沟一级电站压力钢管穿越公路段，在梭罗沟与毕棚沟汇水区域内，位于毕棚沟桥上游30余米处，其压力钢管直径为2m，外包砼0.6m，设计该段施工长度30米，主穿公路长度10米左右，该公路是通向毕棚沟旅游景点的主公路，施工不得影响主公路的正常运行。 隧洞设计顶板离公路路面最低覆盖厚度大致为: 6.2m；隧洞顶板设计高程：2282.3，公路高程：2288.5。 4．主穿公路长度10米，总长度3+831.2—3+816.1至山脚; 2．施工作业目及方案 2.1 作业目的 1．安全下穿主公路，不允许断道施工，而在施工时不得造成公路塌陷、变形及沉降； 2．不得影响公路的正常营运； 2.2 施工方案 1．采用自进式锚杆超前支护及注浆施工工艺预加固下穿公路地层，改变公路下方地层围岩结构特性，加强地层的自稳能力； 2．采用钢支撑、锚、网喷进行临时支护； 3．施工工序及方法 施工工序： 地面工程 ，第一榀刚支撑制安，第一排自进式锚杆施工，第一排锚杆内注浆，开挖（同时对开挖过程中的局部漏渣部分楔入插筋）出渣，立第二榀刚支撑并打锁脚锚杆，刚支撑纵向连接，浆砌石回填塌空区，第二排自进式锚杆施工，第二排锚杆内注浆（2m长锚杆除外）（锁脚锚杆必须注浆），挂网喷射混凝土，进入下一个循环。 3.1 地表开挖及处理方法 3.1.1地面工程 1. 地表开挖 根据压力管道设计的地板高程（低于设计开挖底板高度30cm）及轴线开挖，轴线左右两边边坡形成自稳边坡，开挖宽度底宽为5.2米，开挖尽量靠近公路边缘但不影响公路路基的稳定位置。 2. 安全保护墙施工 开挖完成后及时采用埋石混凝土浇筑安全挡墙，保证公路的堡坎和施工安全。 3.1.2刚支撑施工 1. 刚支撑布置：第一榀刚支撑为了满足承重需要，用两榀并联焊接为一榀，以后采用单榀。刚支撑间距为50cm。 2. 刚支撑制作安装 （1）刚支撑制作 采用18#工字钢制作，为了满足刚度需要拱弧部分需采用100T液压千斤顶进行顶弯，严禁进行切割焊接制作。 （2）刚支撑安装 刚支撑采用先立柱后拱顶再底端横支撑的方式进行。立柱加钢垫板，拱弧与边墙立柱连接采用点焊后还需用不小于8mm厚的钢板三面绑接，帮接长度为20cm。 3.1.3自进式锚杆施工 1.锚杆布置：第一榀布置锚杆长度4.5m，间距15cm；第二榀布置锚杆长度3.0m，间距18cm，总布置39根；第二榀布置锚杆长度3.0m，间距18cm，总布置30根；第三榀布置锚杆长度2.0m，间距18cm，总布置30根；第四榀布置锚杆长度3.0m，间距18cm，总布置30根；第五榀布置锚杆长度2.0m，间距18cm，总布置30根；第六榀起按第一榀开始循环布置。 2.锚杆施工：采用成品锚杆用YT28风动凿岩机直接钻入。 3.1.4注浆 浆液采用R32.5的水泥砂浆。砂采用细砂，注浆目的是胶结松散堆积体，没有压力要求，以量来控制。4.5m长的锚杆每根注浆量0.15m3，3m长的每根注浆量0.10m3。2m长的不注浆。注浆浆液浓度越浓越好，但要确保不堵塞锚杆孔。注浆完成后要用木塞塞住锚杆头的注浆孔，防止浆液倒流。 3.1.5开挖 跨公路段开挖尽量般采用风镐作业施工，每次开挖长度以能安置刚支撑立柱为准。若遇完整强风化基岩，对周边眼设计20cm钻孔采用预裂爆破后和松动爆破。 3.1.6临时支护 工字钢采用纵向连接采用Φ10螺纹钢，间距20 cm，与工字钢焊接。内设φ6网格20×20的网片，对网片内的空洞采用M7.5浆砌石回填，紧贴工字钢，回填充实。最后喷C25砼20 cm。 施工注意事项 1．施工要采用强支撑、弱爆破、勤量测、早支护的施工原则。 2．开挖前严格检查前端钢支撑连接是否牢固，如果不牢固，应先对钢支撑进行加固。 3．装运围岩采用装载机装碴，尽可能缩短围岩及管棚的裸露时间，及时对围岩及管棚进行钢支护，减小围岩及管棚的变形。 4．要对边脚立柱基础的承载力进行分析，确保刚支撑不下沉。 5．开挖过程中对开挖线外的掉块和漏渣要及时采取措施堵住，不能形成塌空区，特别是拱肩部分和拱顶最前端。局部缺陷采取补救措施。 6．施工中严格按照相关质量和安全规范施工。 5.2 设备机具计划 主要设备一览表: 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 空压机 13m3 台 1 风 钻 YTP-26 台 3 机械千斤顶 100T 台 1 注浆机（自搅拌） 台 1 增压泵 1.1kw 台 1 喷混凝土 交流电焊机 台 2 混凝土喷射机 PZ-5 台 1 钢筋切割机 台 1 厂区共用 混凝土搅拌机 台 1