合成原始开车方案.doc

高压压缩机原始开车方案 全面检查压缩机内外侧，确认所有紧固件均已紧固，现场（机器）无影响机器运行的各种非所需工具，物品。再次校验压缩机系统的安装精度，合格后才可进行分阶段试车工作。 试车工作应按如下顺序进行： 一.电器系统试运行；电气系统试运行，按“电，仪控说明书”，电气系统仪控箱说明书及有关规定进行。 二.冷却水系统试运行；冷却水系统试运行：开启进排水总阀门及支管阀门，在低压下如仔细观察和检查管路有否泄漏堵塞等现象，观察水流指示器或溢水槽（有些机器填料回水管路上也设有水流指示器）。逐渐增加水压至正常供水压力，再次检查上述项目，同时观察电气联锁系统是否正常工作。 对于任何供水异常现象应予以排除，直至正常为止。 三.循环润滑油路系统试运行；过滤器更换休整及换油计划：由于首次开车，系统管道中或多或少伴有异物混入，这些异物或微粒会在油压的作用下冲出过滤器，从而增加了过滤器压差，当压差过大时，应予以更换或清洗。在最初试运行的24H至72H应勤清洗，修复，甚至更换。将油压调整至管路工作压力，检查油路系统有无泄漏，堵塞等现象，并加以清除。 四.主电机单独试车：拆卸压缩机和电机的连接螺栓和垫片，即可进行主电动机单独试车。，检视电气性能及指示信号，连锁装置，电动机轴承的温升及观看电机的转向是否与设计相符。有不对的地方及时停机纠正，直至一切正常，方可结束电机单独试运行。把联轴器螺栓按原来的位置重新装入扳紧，才可进入下一步的试运行。 五.压缩机无负荷试车： 压缩机无负荷试运行在油，水，电机，电气等部分均经单独运行，并消除了在试运行中发生的故障后，方可进行压缩机的无负荷试运行。 拆去各缸进排气阀和进气管，并在气缸进气口装上防止杂物落入的金属丝网。 启动循环润滑油系统。 开动盘车器电机，盘动压缩机校核活塞止点顶隙和检查有无故障，如有不正常的响声，必须加以消除。 点动主电机，注意压缩机旋转方向是否符合设计要求，并注意有无碰撞和异常响声，以及其他妨碍运行的缺陷。在消除缺陷后，应重复点动。直至完全排除障碍为止。 重新启动压缩机运转8min。认真检查压缩机各部位的响声，发热和振动情况，确认一切正常后，重新启动压缩机作无负荷试车，连续运转的时间不少于8H。 压缩机无负荷运行时的主要检查内容： 检查机器各部位的振动，振幅，除气缸头的轴向外，其他部位直观检查，应无显著振动感觉，用仪器测定的数值，应在有关范围内。 机器的运转应平稳，响声轻。 各主轴承温度不超过650C，各填料处活塞杆表面在800C左右，十字头滑道主受力面温度不超过600C。 油泵压力应不低于0.4MPa。 电机的温升，不应超过规定值。 电机的电流，电压，功率应1H一次作好记录，电流和功率不应有的突然的变化。 机组不应有漏电，漏水现象。 六. 2D50高压压缩机吹除方案 1.吹除目的 氮氢气压缩机的管道吹除是利用压缩机自身的压缩空气进行吹除，把安装过程中管道内存在的灰尘、焊渣等杂物吹净，避免在试运过程中这些杂物带入气缸阀门，造成阀片、气缸和部件损坏，所以要吹除。 2.技术要求 A.各排放口吹除时间不应少于10分钟，吹除期间采用白布或涂有白漆的靶片置于排放口，以白布或靶片表示无铁锈、颗粒物体、尘土或其它脏物为合格。 B.吹除前应将工艺气管上的所有压力表、安全阀拆掉。 C.吹除前应将各级气阀拆除并加滤网，按照一级到二级的顺序吹除一级安装一级。 D.每一排放口的设备管道入口处应设置挡扳或盲扳，一级吹除口（空气进口）应设置过滤网，不得使脏物带进气缸或设备内。 E.要每一段管线仔细吹除，必须合格。 F.专人指挥、专人负责、分工明确。 G.所有参加人员要认真学习方案。 H.不能超压。吹除压力0.5MPa。 3.吹除应具备的条件 A．氮氢气压缩机的所有管道及设备安装完毕。 B．压缩机单体试车结束。 C．压缩机除工艺气体外所有仪表调节系统联锁系统投用。 D．压缩机冷却水、循环油、注油器系统投用并运行正常。 E．清理现场并洒水。 4.具体操作 A．气流程吹除 1．清扫一入总管杂物。 2．一入总管吹除口外加30目钢丝网。并在Pg0902-125管口加盲板，拆V0902出口限流孔板。 3．清洗一段进口活门并装好。 4．开一回一、二回一、总放。 5．检查启动条件：油泵、水压、注油器运行。并关各级系统阀门。 6．启动主机开始第一次吹除。吹后复位。 7．装限流孔板，拆E0901进口法兰并加盲板对Pg0902-125管进行吹除。 8．装E0901进口法兰，拆V0905进口法兰并加盲板对一级冷却器进行吹除。 9．装V0905进口法兰，拆VT0901安全伐，拆V0905出口法兰并加盲板，拆去地沟的DN25伐门，拆DR0901-25排油伐法兰并加盲板对一级分离器进行吹除。 10．装第四段所有法兰、法门并关闭伐门，拆一回一前后角伐，拆V