第8章 拉深模具设计分析.pptVIP

第8章 拉深模具设计 8.1 拉深模工作零件的结构和尺寸 8.2 拉深模的典型结构 8.3 筒形制件拉深模设计实例 8.1 拉深模工作零件的结构和尺寸 8.1.1 凹模圆角半径 8.1.2 凸模圆角半径 8.1.3 凸、凹模之间的间隙 8.1.4 凸、凹模的结构形式 8.1.5 凸、凹模工作尺寸及公差 8.2 拉深模的典型结构 8.2.1 首次拉深模 8.2.2 后续工序拉深模 8.2.3 落料拉深复合模 8.2.4 双动压力机上使用的拉深模 8.2.1 首次拉深模 无压边装置的简单拉深模 脱料颈卸料 顶出装置 刮料环卸料 有压边装置的简单拉深模 正装拉深模 倒装拉深模 无压边装置的简单拉深模（一） 无压边装置的简单拉深模（二） 无压边装置的简单拉深模（三） 正装拉深模 正装拉深模 正装拉深模 倒装拉深模 8.2.2 后续工序拉深模 正拉深模 无压边圈的后续工序拉深模 有压边圈的后续工序拉深模 反拉深模 无压边圈的反拉深模 压边圈在上模的反拉深模 压边圈在下模的反拉深模 无压边圈的后续工序拉深模 无压边圈的后续工序拉深模 有压边圈的后续工序拉深模 有压边圈的后续工序拉深模 无压边圈的反拉深模 无压边圈的反拉深模 压边圈在上模的反拉深模 压边圈在上模的反拉深模 有压边圈的反拉深模 8.2.3 落料拉深复合模 正装落料拉深复合模 落料、正、反拉深模 后续拉深、冲孔、切边复合模 一、正装落料拉深复合模 一、正装落料拉深复合模 一、正装落料拉深复合模 一、正装落料拉深冲孔复合模 二、落料、正、反拉深、冲孔模 三、后续拉深、冲孔、切边复合模 切边工作原理 双动压力机工作原理 双动压力机首次拉深模 双动压力机拉深模 双动压力机拉深模(凸模导向) 双动压力机拉深模(压边圈导向) 8.1.1 凹模圆角半径 对拉深成形的影响 8.1.1 凹模圆角半径 凹模圆角半径 8.1.2 凸模圆角半径 凸模圆角半径 8.1.3 凸、凹模之间的间隙 间隙对拉深成形的影响 过大——表面质量差、回弹使尺寸精度差、厚度不均匀、筒壁易起皱。 过小——厚度变薄严重、模具磨损严重、拉深力大易拉裂。 8.1.4 凸、凹模的结构形式 无压边圈的拉深模凸、凹模的结构形式 一次拉深成形 多次拉深成形 有压边圈的拉深模凸、凹模的结构形式 一次拉深成形的凹模结构 多次拉深凸、凹模结构 有压边圈多次拉深的凸、凹模结构 8.1.5 凸、凹模工作尺寸及公差 凹模为基准时 工件要求外形尺寸 凸模为基准时 工件要求外形尺寸 表7-20 凸、凹模制造公差 1－内滑块 2－外滑块 3－上模座 4－模柄 5－拉深凸模 6－压边圈 7－凹模 1-凸模； 2-上模座； 3-压边圈； 4-凹模； 5-下模座； 6-顶件块 首先 压边滑块带动压边圈压住毛坯； 然后 拉深滑块带动拉深凸模下行进行拉深。 确定压边圈与凸模的相对位置。 拉深模工作部分的尺寸 凹模圆角半径一般应rA≥2ｔ。 拉深件的质量 ——凹模圆角半径过小时，坯料易被刮伤或拉裂。 ——凹模圆角半径过大时，拉深初期毛坯没有与模具表面接触的宽度加大，容易起皱。 拉深力 ——凹模圆角半径小时，弯曲变形阻力增大，凹模圆角对板料施加的厚向压力加大，引起摩擦力增加。 模具寿命 ——凹模圆角半径小时，材料对凹模的压力增加，摩擦力增大，磨损加剧，使模具的寿命降低。 第i次拉深毛坯直径 第i次拉深工序件直径 计算法 查表法 表7-21 首次拉深凹模的圆角半径 后序拉深 计算法 计算法 首次拉深 后序拉深 最后拉深凸模圆角半径等于制件直径，但应大于2t小于3t。否则凸模圆角取2~3t，并通过整形获得需要的圆角。 确定原则 要考虑压边状况、拉深次数和工件精度。 考虑板料本身的公差，板料的增厚现象。 间隙一般比毛坯厚度略大一些。 间隙大小 无压料圈的拉深模：Z/2＝(1～1.1)tmax 有压料圈的拉深模 圆弧形 锥形 渐开线形 等切面形 大拉深件 小拉深件 曲面形状可提高其失稳能力，有利于切向收缩，可采用较小拉深系数。 凸、凹模具有圆角结构，用于拉深直径小于100mm时。 凸、凹模具有斜角结构，用于拉深直径大于100mm时。 (a)制件要求外形尺寸 (b)制件要求内形尺寸 凹模为基准，间隙取在凸模上。 凸模为基准，间隙取在凹模上。 凹模为基准 凹模拉深越磨越大 凸模为基准 凸模拉深越磨越大 材料加工模具设计 武汉科技大学材控系 熊九郎 2011年6月 1-定位板； 2-下模座； 3-凸模； 4-凹模 适用于底部平整、拉深变形程度不大、相对厚度(t/D)较大和拉深高度较小的零件。 板料毛坯被拉入凹模。在拉簧力的作用下，刮件环又紧贴凸模，在凸模上行时可以将制件脱出，由下模座孔中落下。