石油工程测控基础隋秀香测控基础流量及井下流量计new.ppt

（二）腰轮流量计 又称“罗茨”流量计，其原理是有齿轮泵演化而来，图A是齿轮泵剖视图。图中O1和O2为两个互相啮合的齿轮，安装在壳体内，有外力按箭头方向驱动时，会使液体沿点状空间输送到出口。内燃机的润滑油就是用这种齿轮泵供应到各个摩擦面上的。 若将齿轮的齿数减少到两个，就演化为图B，为了保证可靠地啮合，在齿轮轴的一端装有相互啮合的普通齿轮，即图中虚线所示。输送流体则依靠轮上的两齿和壳体之间的空间(即图中画有小点的空间)推移。两齿的齿轮断面是细腰状，故有“腰轮’’之称。腰轮与壳体间的有效空间比齿轮大得多，尤其是轴向尺寸很大时，腰轮实际上已是断面为细腰状的柱体，其排送流体的能力显著提高. 把具有一定压力的气体自入口导进壳内，则图a里的O1右下端有向上的推力Pl，而其左下端推力F2较小，故O1将反时针方向转动，经端部齿轮使O2顺时针方向转动。这时O1为主动轮，O2为从动轮。当腰轮O1处于垂直位置时，O2又成为主动轮，带动O1旋转。两轮交替作用就能连续转动。腰轮每转一周，便有四倍单侧空间的容积输送到出口。测出腰轮的转数，就可知道累计总容积，其转速即反映瞬时流量。 腰轮与壳体间及两腰轮之间都保持微小间隙0.07~0.15mm ，因此，漏泄很小。为了保证被测介质不会沿轴向漏出，采用磁性传动。或在轴上安装永久磁铁，壳外装舌簧管，腰轮每转一周