盘式制动器维修保养手册-20120725课件.ppt

5、易损件明细 序号 名称 1 膜片制动气室 2 弹簧制动气室 3 传感器总成 4 制动盘 5 制动块总成 2 3 4 5 图5-1-1 气压盘式制动器易损件明细（易损件的位置见图4-1） 1 6、 检修工具明细 （常用） 表6-1 序号 名称 用 途 1 梅花扳手S=10mm 手动调整制动间隙 2 扭力扳手0～50N·m 测量自调机构逆、顺时针力矩 3 梅花扳手S=16mm 拆、装制动块压板总成 4 梅花扳手S=13mm 拆、装自调机构总成 5 套筒S=24mm 拆、装气室连接螺母 6 内六角扳手S=12 拆、装主副钳体滑销螺栓 7 内六角扳手S=16 拆、装主副钳体连接螺栓 8 内六角扳手S=3 拆、装传感器线束罩壳螺钉 9 扭力扳手150～600N·m 拆、装气室螺母、滑销螺栓、主副钳体连接螺栓 10 塞尺0.02mm～1mm 检测制动间隙 11 游标卡尺0～150mm 检测摩擦片、制动盘厚度 12 扭力扳手100～500N·m 拆、装气室螺母 7、常见故障处理 故障现象 检查内容 采取措施 制动块弧形弹簧是否产生永久变形。 如产生永久变形，更换制动块弧形弹簧。 制动块能否在托架上自由滑动。 拆下制动块压板、制动块总成，清洁制动块压板、制动块总成和托架。 制动盘的最大跳动是否＜0.5mm。 如不符合要求，更换制动盘或修正。 制动盘上是否存在裂纹或沟槽。 参考4.7，如不符合要求更换制动盘。 盘式制动器及其零件是否按规定要求固定在车桥上。 检查所有紧固件，确保紧固牢靠。 制动噪音或震动 故障现象 检查内容 采取措施 制动块总成的摩擦材料是否磨光。 如总厚度≤11mm，必须更换制动块。 制动块和制动盘的间隙是否正常。 正常间隙0.6~1.2mm，如不符合，检查自调机构工作情况。 制动盘是否良好。 参考4.7进行检查，如不符合更换制动盘。 制动气室的气压是否≥0.6MPa（用气压表测量气室的气压）。 根据车辆制造商的要求实施补救。 制动气室的放水塞是否去掉。 去掉制动气室的放水塞。 无制动或制动力矩不足 出现故障 检查内容 采取措施 制动解除时，制动气室内是否存有压缩空气 。 参考车辆制造商的说明书，测量气室推杆长度。 驻车制动解除时，是否所有制动气室的弹簧制动已解除 参考车辆制造商的说明书，检查气室推杆回位情况。 制动块总成与制动盘的间隙是否在0.6~1.2mm范围。 如不符合，检查自调机构工作情况。 制动块总成是否能在托架上自由滑动。 拆下制动块压板、制动块总成，清洁制动块压板、制动块总成和托架。 主、副钳体的滑动功能是否正常。 制动钳滑动力＜100N,否则更换新滑销和新轴套。 轮毂轴承间隙是否正常。 参考车辆制造商的说明书。 制动气室的放水塞是否去掉。 去掉制动气室的放水塞。 制动拖磨或不能完全解除制动 出现故障 检查内容 采取措施 制动块总成和制动盘的间隙是否在0.6~1.2mm范围。 如不符合，进行初始间隙调整，并检查自调机构。 制动钳体在托架上是否自由滑动。 滑动阻力应小于100N，如不符合，可对滑销、轴套清洁或者更换。 驻车制动解除时，是否所有制动气室的弹簧制动已解除。 检查气室推杆回位情况。 制动解除时，制动气室内是否存有压缩空气 。 检查气室推杆的回位情况。 制动器复位是否正常。 检查自调机构工作情况。 气室堵塞是否按照要求去除。 去除气室朝下的堵塞。 制动发热 出现故障 检查内容 采取措施 制动块总成是否一侧磨光。 更换制动块总成和传感器总成。 制动块总成和制动盘的间隙是否在0.6~1.2mm范围。 如不符合，进行初始间隙调整和功能检查。 制动块总成是否能在托架上自由滑动。 拆下制动块压板、制动块总成，清洁制动块压板、制动块总成和托架。 车桥两侧气室的气压是否一致（用气压表测量两侧的气压）。 参考整车使用说明书。 制动气室的放水塞是否去掉 去掉制动气室的放水塞。 制动跑偏 8、重点故障案例 案例1： 国内某车桥厂技术员因忽视去除气室前腔距离地面最近放水塞的重要性，导致盘式制动器在用户使用中出现主钳体进 水，内部自调机构锈蚀失效，车辆无制动或者制动不复位的现象出现。 案例2： 某客车厂对盘式制动器制动块磨损极限整车报警线束布置不当，导致此线束因车辆在行驶中的转向、颠簸出现断裂而误报警。用户为了不影响车辆正常营运，采用一些不当方法消除报警，此方法将给车辆行驶带来安全隐患。 案例3： 某公司购进一批车辆，前后轮均配置盘式制动器,使用过程中发现前桥两轮制动块均异常磨损，后经过制动钳更换、多种车型对比后确认，主要是车辆前后桥制动匹配不当，造成车辆在行车制动过程中