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激光拼焊板简介 上海宝钢阿赛洛激光拼焊有限公司 内容简介 一、激光拼焊板的发展历史 二、激光拼焊板的特点 三、激光拼焊板的应用 四、焊接质量保证 五、宝钢阿赛洛激光拼焊介绍 一、激光拼焊板的发展历史 激光拼焊板的定义 是将不同厚度、不同材质及不同表面状态的钢板拼接在一起，在冲压制造后，与其他零件一起总装成汽车整车。 激光拼焊板的发展 1964年 BUDD Co第一个专利 1980年 AUDI对钢板宽度需求超过2000mm（同厚度、地板） 1984年 THYSSEN向AUDI交付40000件激光拼焊板 2003年 全球生产了160 000 000件激光拼焊件………… 二、激光拼焊板的特点 激光拼焊板很好的解决如下问题： 减重 增加安全性 减少零件的数量 减少汽车厂的生产流程 减少汽车厂的成本和设备投入 度身定作 减重（降低油耗、提高车速） 在相同强度的情况下，激光拼焊板可以很好的减轻重量。 增加安全性（降低车身重量） 激光拼焊板可以提高： 强度 疲劳 吸能 防腐 减少零件的数量（通过材料的合理选择降低采购成本） 减少汽车厂的生产流程 减少汽车厂的成本和设备投入 成型性能更加稳定（反弹） 功能集成、工序减化 落料、冲压、总装设备投入减少(内部物流） 利于汽车回收 门内板 使用TWB废料减少 传统工艺废料为：0.864kg 使用TWB废料为：0.138kg 每个门内板降低废料0.726kg 每车降低1.4kg 零件上的材料 门铰链的位置原采用2.0＋0.8mm被1.8mm材料代替，装配后达到同样的强度。 材料减少2.15kg－－整车材料减少4kg。 成本降低重量减少 门内板 落料工序减少 由于形状基本相似 成本降低0.9元/件。 冲压工具和工序减少 取消门铰链的加强件的冲压模具 减少投资300万 假设产量为150万辆（生命周期） 财务成本降低 铰链加强件的冲压工序取消 成本降低 装配工序减少 门铰链加强板不需要装配到门内板上 成本降低 度身定作 超宽板 材质选择 厚度选择 镀层选择 材料的合理组合利用 激光拼焊板与普通零件的比较 三、激光拼焊板的具体应用 激光拼焊板在车身上的应用 前门内板 门内板 四、焊接质量保证 1、材料准备 2、焊缝特性 3、焊缝设计 4、激光拼焊板的成形 5、质量保证体系 1、材料准备 保持很好的接触，直线度约为厚度的5%； 剪切断面形状； 剪切质量高且焊接面必须保持清洁； 板形； 2、焊缝特性 3、焊缝设计 4、激光拼焊板的成形 5、质量保证体系 引进阿赛洛成熟的产品技术标准。 引进完善的质量检测体系。 五、宝钢阿赛洛简介 上海宝钢阿赛洛激光拼焊有限公司Shanghai Baosteel Arcelor Tailor Metal Co.,Ltd. 宝钢阿赛洛位于上海市安亭国际汽车城零部件园区，毗邻沪宁高速公路路旁， 目前占地面积为43000平方米，一期厂房面积10800平方米其中焊接区域标高9米，落料区域标高19米 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Current Production Capacity per year: 40.000 tons ( 2 lines) 现在年生产能力：40000吨（240万件） 激光拼焊板的生产工艺 优势 依托宝钢股份和Arcelor，可确保最便捷及时的原料供应，与钢材新品研发携手并进。 借助Arcelor在激光拼焊领域多年的研发、生产、和管理经验，以及众多车型的供货实绩。 宝钢股份在国内的完善的营销网络和配送体系。 宝钢股份进行了大量拼焊板使用技术研究并完成实冲试验，达到实际车身零件的要求。 宝钢阿赛洛的技术装备 1、落料线设备 2、焊接线设备 最大摆角：± 30°摆角精度：5 Soudronic拼焊机质量监控系统 SOUVIS1 缝隙实际位置 缝隙余留间隙 基板对齐情况 激光光束引导 打浅坑 2、焊缝特性 张力主要在薄板 4、激光拼焊板的成形 4、激光拼焊板的成形 在没有支撑的地方起皱 4、激光拼焊板的成形 开裂看来是由于焊缝的缘故 开裂线垂直于主要压力 开裂处离焊缝3-4mm 降低垂直焊缝的压力 避免过高的厚度差 4、激光拼焊板的成形 开裂始于焊缝，在基板上发展 限制垂直于焊缝的压力 加强焊接质量 与焊