任务一__汽车涂装方法课件.ppt

图9-33 双作用打磨机 3．打磨羽状边 将打磨机轻轻压在板件上，沿涂膜边缘移动进行打磨。如果直线移动打磨机，将使涂膜边缘无法形成羽状边。为了形成一个精心打磨的原子灰过渡区域，羽状边宽度应为30mm左右。（如图9-34） 图9-34 打磨羽状边 三、清洁和除油 用除尘枪除去打磨表面的微粒。用经除油剂浸泡过的抹布擦拭打磨表面，当残油浮到表面后，用洁净的抹布擦干。（如图9-35） 图9-35 清除打磨表面 四、底漆的喷涂 将磷化底漆按照4∶1的比例进行调配，静置一段时间后，用空气喷枪将其喷涂在经打磨后的裸露金属区域。趁磷化底漆未干时，用干净的抹布擦除磷化底漆。车门表面的预处理完成。 1．喷涂前的遮盖 本任务需对汽车发动机罩整块重涂，采用将发动机罩整体拆下，单个钣金件喷涂的方式，因此不需要进行喷涂前的遮盖工作。 2．空气喷枪的选用和调整 底漆的施工黏度比较高，在选择空气喷枪时需要比较大的口径。以环保型空气喷枪为例，喷涂时选用1.7～1.9mm口径的底漆空气喷枪，喷涂气压为294～392kPa。 3．底漆的喷涂 底漆的喷涂采用薄喷的方法，一般喷涂1～2遍，间隔时间为5～10min，底漆涂膜的总体厚度为30～35μm。（如图9-36） 图9-36 喷涂底漆 4．底漆层的干燥与打磨 底漆在常温下干燥一般需要45～60min。强制干燥须先静置5～10min，然后在60℃下烘烤30min即可。底涂层完全干燥、凝固后，用240#～360#干磨砂纸配合打磨机打磨，或用600#水磨砂纸湿磨。（如图9-37、38） 图9-37 底漆层的干燥 图9-38 底漆层的打磨 五、原子灰的施涂与打磨 （一）调配原子灰步骤 1. 按照混合比例称量原子灰和固化剂 2. 用刮刀提起固化剂并混入原子灰基体中 3. 用刮刀的一角把固化剂混入原子灰中 4. 提起原子灰并翻动并保持圆形运动 5. 用刮刀混合半混合的原子灰和固化剂 6. 继续同样的运动直至颜色变得均匀 （二）原子灰的施工和干燥步骤 1.用刮刀提起原子灰 2.刮刀的运动和角度 3.每次重叠得比例是宽度的1/3 4.用刮刀平滑原子灰 5.平滑表面 6.用刮刀施压 （三）聚酯原子灰的干燥 自然干燥或用红外烤灯干燥（如图9-39） 图9-39 原子灰的干燥 1．原子灰的固化原理 原子灰成份：不饱和聚酯、苯乙烯（阻聚剂、促进剂等) 催干剂：过氧化苯甲酰（稳定剂） 固化原理：自由基聚合反应，放热反应，反应热又会加速聚合反应，所以厚的地方容易干，而薄的地方不易干。环境温度高会加速固化反应。（如图9-40） 图9-40 原子灰的固化特性 （四）打磨聚酯原子灰（如图9-41、42） 图9-41 轨道式打磨机打磨原子灰 图9-42 手动打磨块打磨原子灰 六、中涂底漆的喷涂 （一）中涂底漆的一般知识 1．车用中涂底漆的功能和特性 中涂底漆是指介于底涂层和面涂层之间所用的涂料，也称底漆喷灰，俗称“二道浆”。 中涂底漆的主要功能是改善被涂工件表面和底涂层的平整度，为面涂层创造良好的基础，以提高面涂层的鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗石击性。 中涂底漆应具有以下特性： （1）应与底漆、面漆配套良好，涂层间的结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂所“咬起”。 （2）应具有足够的填平性，能消除被涂底漆表面的划痕、打磨痕迹和微小孔洞、细眼等缺陷。 （3）打磨性能良好，不粘砂纸，在打磨后能得到平整、光滑的表面。 （4）具有良好的韧性和弹性，抗石击性良好。 2．车身常用中涂底漆 车用中涂底漆的颜料多为体质颜料，具有良好的填充性能，其固体成分一般要在60％以上，喷涂两道后涂膜的厚度可达60～lOOμm。 （二）中涂底漆的涂装方法 1．中涂底漆的喷涂 （1）喷涂前的除尘、除湿 喷涂前，先用压缩空气清除车身表面的粉尘。若进行过湿打磨，应进行去湿处理，使被涂表面干燥。 2．溶剂处理法（如图9-13） 用一块在稀释剂中浸泡过的白色抹布摩擦旧涂膜，如果涂膜被溶解并在抹布上留下涂料痕迹，则