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DLFJ-2000型 汽车发动机检测仪 培 训 教 材 济南安车检测设备有限公司 DLFJ-2000型系列汽车发动机检测仪是在对汽、柴油车、电喷车发动机不解体状况下，进行综合测试，在线判断发动机故障。 DLFJ-2000型系列汽车发动机检测仪，在市面上主要以A型、B型、D型为主，其它型号未大量生产。下面先分别对A型、B型、D型这三种型号检测仪做简单介绍。 一、DLFJ-2000A型汽车发动机检测仪（外观见下图） A型汽车发动机检测仪是我公司生产的检测仪中，档次最高，功能最全的一种型号，它以独有的豪华外观深得用户青睐。 二、DLFJ-2000B型汽车发动机检测仪（外观见下图） B型汽车发动机检测仪是我公司精心设计，采用液晶显示器，具有较为时尚外观，可谓是国内汽车发动机检测仪中的精品。 三、DLFJ-2000D型汽车发动机检测仪（外观见下图） D型汽车发动机检测仪是我公司为适应市场需求，而推出的一款价格相对较便宜的机型，该款机型在一些功能上较A、B两款机型少，是一款性价比较好的机型。 A、B、D三款机型虽外观有较大区别，但在内部电路、传感器及功能等方面，基本上是大同小异。其基本组成如下所示： 外部传感器 汽油车适配器（A、B、D型通用）——内有汽油车电路小板，外与汽油 车通讯线相连接 此适配器上有3个四芯插座（初级信号、次级信号、标准缸）和1个拨档开关（汽油车与电喷车转换开关，具体使用详见后面功能介绍） 柴油车适配器（A、B、D型通用）——内有柴油车电路小板，外与柴油 车通讯线相连接 此适配器上有3个四芯插座（外卡1、外卡2、油压）和2个拨档开关（分高、中、低3个档位，分别用于设定外卡信号的放大级别，此功能适用于老式机器，新式机器已去掉此功能） 通用适配器（A、B、D型通用）——内有异响电路放大板，外与通用通 讯线相连接 此适配器上有10个四芯插座（异响、温度、机油、真空、正时灯、电喷车、示波器1、示波器2、缸压、电流电压） 信号通讯线（A、B、D型通用） 汽油车通讯线、柴油车通讯线、通用通讯线分别与汽油车适配器、柴油车适配器、通用适配器和机壳上的汽油机通讯口、柴油机通讯口、 通用通讯口相连接。 注意：汽油车通讯线与柴油车通讯线外观一样，但不能通用 。 检测仪调整面板（A型为在键盘左上方黄颜色面板，B型为键盘正上方4个电位器旋钮，D型为台面左前部小黄颜色面板）——此面板上有4个旋钮（异响调幅、模拟转速、外卡1调幅、外卡2调幅） A型面板 B型面板 D型面板 内部计算机： 主 机：均采用研祥工控机 计算机与检测线上的工位机无太大区别，只不过是机箱外观不太一样。其底板和主板都是一样的，都是深圳公司统一配备的研祥工控机。主板型号都是FSC-1713VNA，以前有一批机器是FSC-1621的，这一块不再赘述。但要注意的是检测仪工控机的CMOS设置，要将IRQ9和IRQ10设为ISA状态，其默认状态为PCI。如果不更改，则会出现不显示转速的情况。此设置在出厂时都已设定好，一般不用设置。除非计算机CMOS掉电造成设置初始化或更换计算机主板。 显示器：A型、D型均采用17〞纯平显示器，B型采用15〞或17〞液晶显 示器 A/D卡：型号为AC1050，ISA插槽形式（其外观如下图所示），其接口通过 一根40线的排线与机壳内的信号放大板上中间位置的A/D口相连接。 A/D卡测试方法： A/D卡测试用TEST1050.EXE这个测试程序，此程序放在F:\BACUP里。其操作如下： 双击TEST1050出现如下界面 按任意键出现如下界面 此界面显示的是A/D卡通过正常测试的一些状态，如有些测试显示ERROR，则说明A/D卡有问题。A/D卡的好坏判断比较复杂，有时单凭该测试程序也无法判断好坏，还需结合其它方面的判断。 I/O 卡：结构形同812卡，是812卡的输入输出部分，ISA插槽（其外观如 下图所示） I/O卡的接口处输出是一个40线的双接口，I/O连接线一端接在I/O卡的接口端，另一端接信号放大板的标有DIN和DOUT处。（具体见下面板卡连接图所示） 注意：I/O连接线不可接反。 1．接I/O端——有红线标识的插头接在I/O卡的上部口，另一接在下部口 2．接信号放大板端——有红线标识的接DOUT，另一接DIN I/O卡一般不会出现问题，因其好坏的判断需借助于一个对接头，在此就不再对其测试方法做介绍了。 A/D