米预应力梁板安装方案.doc

梁板安装方案一、工程概况：  老包河大道桥梁起点桩号0+063.71，中心桩号为K0+100处，桥梁终点桩号0+136.29；桥梁全长72.58m。桥梁上部结构：3×20m简支空心板，空心板板高95cm，宽124cm，边板悬臂25.5cm，20米预应力钢筋混凝土空心板共78片。中板重约31.4吨、边板重约为37.2吨。 二、准备工作： 盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。 1、架设方法的选择 根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，预制场梁板采用2台25吨吊车，把预制梁板装在炮车上从预制场拖运至 0#、3#桥台处。用 300T 吊车起吊，从西半幅开始往东半幅逐步安装梁板，中跨采用两台110吨吊机抬吊法使梁板逐步安装就位。两台110吨吊车和运输梁板车在已安装好边跨梁板上工作。 2、安装设备的安全性 本桥安装中板重量为 31.4T、边板重量为 37.2T，且甩吊最大距离为10 米， 用一台 300T 吊车起吊安放时水平距离为12 米，垂直距离为 14.3 米，吊车臂长度为 18.7 米，其夹角为 500（详见安装示意图） 。安全富裕系数和稳定性均能符合 300T 吊车的安装要求。（见附页25吨、110吨、300吨起重机性能参数） 3、桥梁完成回填，进场道路畅通。 本桥桥台采用级配碎石回填，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填的宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计和规范要求分层， 每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。三、梁板受力计算： 在已安装的梁板上行驶施工作业车辆时，已安装梁板的受力情况： 1、梁板运输阶段： 起吊梁板中板重量 31.4T、边板重量 37.2T，110T 汽吊自重 80T，炮车自重 8T 左右， 车身与中板重量合计 39.4T （按 40T 计） 。炮车前后轴距 14m，轮距 2.5m，每侧车轮行驶在一块梁板上，则每个车轮的竖向荷载为 40T/4 个车轮=10T/车轮。 2、 汽吊空车行驶阶段： 汽吊前后轴距 9m，轮距 3.0m。行驶车轮位置铺设 6m 钢板（即 5 块梁板受力）则单块梁板承受的荷载为 80T/5 块梁板=16T/块。 、索具、吊具的验算与选择： 本桥空心板梁按设计在梁端120cm处设有吊装孔，根据以上的起吊方式，吊索采用双支吊索起吊，计算每根吊索（钢丝绳）的受内力大小。已知空心梁板最大自重G=37.2t，钢丝绳根数n=4.当吊索与空心梁板构件夹角为40°～45°时：吊索内力S=37.2/4×1/sim45°=13.29t=130.2KN，选择规格6×37+1，直径d=47.5mm，丝径为2.2mm的丝绳作为吊索吊装，钢丝绳的抗拉强度为1550Mpa，查表得该钢丝绳的破断拉力为1305KN，取不均匀系数为0.85，安全系数为8，吊索的容许拉力：S=1305×0.85/8=138.66KN。 查表得，螺栓直接31.8mm骑马式绳卡螺栓上所受的力为73.5KN，则需绳卡； N2=2.5×130.2/73.5=4.43，取5个骑马式绳卡。 选用16.0号卡环，其安全负荷为160KN。 4、汽吊在吊装作业阶段： 汽吊的一端支承点位置于梁端支座位置， 另一端在已安装梁板的跨中位置附近，支承点上铺垫 2.5X2.5m 路基箱（即 4 块梁板受力） ，则单块梁板跨中位置的集中荷载（80+31.4T）/4 个支承点/4 块梁板=7T/块。 根据上述计算，在炮板车运输 20 米中板阶段，单块梁板承受力的荷载最大为 16T，本桥采用城市-B级 的设计荷载。梁板单块承载力在 20T 以上，有富余系数，满足设计要求。四、总体施工计划及安排： 1、计划 7天安装 78 片空心板。梁板安装施工拟定于 2014 年 7月 28日 ~2014 年 8 月 3日。 2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序为：首先安装 1#孔，然后 3#孔，再后安装 2#孔，每孔按梁板编号 1、2、3-----逐块安装； 安装第二跨时把 110T 吊车停在第一跨安装完成的梁板上,考虑到 110t吊车自重 80t， 最大安装重量为 37.2t，每个支腿处垫上2.5X2.5m 路基箱, 增大支腿受力点面积。五、梁板运输： 1、 梁板采用炮车运输，梁板两头采用各 2 台 25T吊车抬吊 。梁板运输车辆从预制场到运到桥台。安装第一、三跨梁板时炮板车停在老路上，安装第二跨梁板时，炮车倒车就位到 1#跨梁板上。 吊车就位： 2、 1#、3#