气压平衡顶管专项方案解读.docVIP

顶管隧道工程专项深化方案  编 制 人： 日期： 审 核 人： 日期： 审 批 人： 日期： 编制单位：目录 一、设计概况 3 二、变更原因 4 三、变更方案 4 1、隧道全断面深孔注浆 4 2、在隧道上方增加大管棚 5 四、主要施工工艺 6 1、全断面深孔注浆施工工艺 6 2、大管棚施工工艺 10 五、主要工程数量及造价 16 一、设计概况 XX工程P02~P03井间顶管工程，顶管隧道直径3m，长约85m，横穿滨海大道，由P02井向P03井顶进，设计为气压平衡顶管法施工。见图1平面图。 图1 P02~P03井间顶管隧道平面图 隧道埋深7~5m，穿越地层主要为淤泥、人工填石及淤泥质中砂，见图2地质剖面图。 图2 地质剖面图 二、变更原因 由于P02~P03井间顶管隧道穿越淤泥、人工填石及淤泥质中砂等不良地层，顶管在遇人工填石时需经常开仓检查、维护和更换刀具，同时由于人工填石的粒径不确定，可能造成难以出碴，需进仓清碴，而该段隧道埋深小（7~5m），且处于淤泥、淤泥质中砂等不良地层中，开仓、进仓作业安全风险极大，故必须对隧道周边地层进行加固。该段隧道下穿滨海大道，不具备地表处理条件，故建议利用P02、P03工作井，对隧道周边地层进行管棚和注浆加固措施。 三、变更方案 针对上述工程风险，先对隧道周边进行注浆加固，再隧道拱部150°范围内打设大管棚防止地面塌陷。 1、隧道全断面深孔注浆 为确保顶管施工过程中开仓作业的施工安全，在滨海大道无法进行地面加固的条件下，需对隧道开挖范围及隧道周边1.5m范围进行全断面深孔注浆加固。在顶管隧道施工前，由P02、P03两个工作井相对打设注浆孔，每侧打设注浆孔深度44m，中间处搭接3m。钻孔完成后下Φ90PVC管，采用前进式注浆，注浆扩散半径为1m，布孔间距为1.6m，注浆材料为硫铝酸盐水泥。注浆孔布置见图3 注浆孔布置示意图。 图3 P02井注浆孔布置图 2、在隧道上方增加大管棚 由于顶管机在进行人工填石层掘进过程中，极易造成隧道顶部出现空洞，造成道路塌陷，故在隧道拱顶上方增设Φ108管棚，间距0.3m，分别由P02、P03井相对打设，每侧打设管棚长度为43m。见图4 管棚布置图示意图。管棚打设完成后管棚管内注水泥浆填充。 图4 管棚布置示意图 四、主要施工工艺 1、全断面深孔注浆施工工艺 1.1 注浆加固参数 设计注浆加固参数如表1所示。 表1 注浆加固参数表 序号 参数名称 参数值 备 注 1 注浆范围 开挖轮廓线外2.5m 2 浆液扩散半径 1m 3 注浆终压 0.8MPa~1MPa 4 注浆孔径 Φ90mm 5 注浆速度 10～100 L/min 6 注浆方式 前进式分段注浆 7 注浆分段 3～5m 根据情况调整 8 注浆孔数量 42×2个 1.2 注浆材料 根据地质情况及施工区域周边环境，注浆材料以快硬硫铝酸盐水泥单液浆为主，辅助普通水泥-水玻璃双液浆，快硬硫铝酸盐水泥强度指标如表2、浆液配比如表3所示。 表2 快硬硫铝酸盐水泥强度指标 序号 强度等级 项目 单位 指标 备 注 1 42.5 抗压强度（1d） MPa 25～35 2 42.5 抗折强度（1d） MPa 5.5～7.5 3 42.5 比表面积》 m2/kg 350 4 42.5 初凝《 min 25 5 42.5 终凝》 min 180 表3 浆液配比参数表 序号 名称 浆液配比 备 注 W:C（水灰比） C:S（体积比） 1 硫铝酸盐水泥单液浆 （1～1.2）:1 ------ 2 普通水泥-水玻璃双液浆 （0.8～1）:1 1: 1 现场注浆施工中根据情况进行浆液种类和配比的选择调整，当地层可注性差，可考虑采用超细水泥进行注浆加固。 1.3 注浆施工顺序 注浆顺序按“由外及内、由上到下、间隔跳孔”的原则进行，以达到控域注浆，挤密加固的目的。 1.4 注浆施工工艺 超前加固注浆采用前进式分段注浆工艺： （1）标定孔位，采用Φ130mm钻头低速水平钻进至1.5m，安孔口管； （2）考虑到盾构掘进需要，孔口管采用Φ110mm*5mm的PVC管制作(外径110mm)，管长1.3m，采用锚固剂锚固，以保证孔口管安设牢固、不漏浆； （3）注浆采用孔口安设水囊式止浆塞注浆。 （4）通过孔口管钻设Φ90mm注浆孔，原则每次钻深3～5m后，退钻进行注浆施工，注浆达到设计结束标准后，再钻进3～5m，并进行注浆，如此