第四章桥面布置与构造讲解.pptVIP

桥梁工程(Bridge Engineering) 授课人：杨果岳 土木工程与力学学院 4.桥面铺装类型的选取 沥青表面处治：耐久性较差，仅在中级或低级公路桥梁上使用。 水泥混凝土：耐磨性能好，适合重载交通。 沥青混凝土：在高速公路、一级公路上的特大、大桥宜采用。 沥青表面处治：沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度不超过3cm的薄层路面面层。由于处治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度,改善路面的行车条件。 泄水管的过水面积通常按每平方米桥面上不小于2～3cm2布置。泻水管可沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列； 设置在行车道边缘，距离缘石10~50cm； 间距依据设计径流量计算确定，最大不超过20m； 第四节 桥梁伸缩装置 桥梁伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。 一般设在两梁段之间、梁段与桥台背墙之间。 伸缩缝处的栏杆、人行道结构也应断开。 桥梁工程 2008-4-6 第四章 桥面布置与构造 4-1 桥面布置 4-2 桥面铺装 4-3 桥面防水及排水设施 4-4 桥梁伸缩装置 4-5 人行道 4-6 栏杆和灯柱 4-7 桥梁护栏 第一节 桥面布置 一、桥面组成 公路桥面构造包括：桥面铺装、排水防水系统、人行道（安全带）、路缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。 高速公路、汽车专用公路实行封闭式运行，一般不设人行道，但在路缘和中央分隔带设置安全护栏。 根据道路等级、桥梁的宽度、行车要求等条件确定。对混凝土梁桥的桥面布置一般有以下几种： 二、桥面布置 1.双向车道布置 行车道的上下行交通布置在同一桥面上。交通由画线分隔，车辆混行影响行车速度。 双向车道布置图 2.分车道布置 在桥面上设置分隔带或分离式主梁布置，上下行交通分隔，提高车速，便于管理 3.双层桥面布置 桥梁结构在空间上可以提供两个不在同一平面上的桥面构造。它可以充分利用桥梁净空，在满足同样交通要求之下减小桥梁宽度、缩短引桥长度取得较好的经济效益。 双层桥面布置图 第二节 桥面铺装 一、 桥面铺装 桥面铺装的作用：防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水的侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。 桥面铺装的要求：抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、刚度好。 桥面铺装类型：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治等。 5. 桥面铺装的构造要求 桥面铺装的构造图 ⑴ 水泥混凝土桥面铺装? 厚度不宜小于80mm, 强度等级不应低于C40。 铺装层内应配置钢筋网，钢筋直径不应小于8mm，间距不宜大于100mm ⑵ 沥青混凝土桥面铺装 由粘层、防水层、保护层及沥青面层组成，铺设方式分为单层式和双层式两种。 高速公路、一级公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于70mm;二级及二级不宜小于50mm。 第三节 桥面防水和排水系统 1、防水层的设置 对于防水程度要求高，桥面板位于结构受拉区而可能出现裂纹的混凝土梁式桥上，应在铺装内设置防水层 1）.防水层性能要求：不透水、有一定强度、弹性和韧性、耐腐蚀性和耐老化性较好。 2）.防水层铺设要求：在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；桥面横向两侧，应伸过缘石地面，从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。 3）.公路中的防水层有三种类型：① 沥青涂胶下封层； ②高分子聚合物涂胶，；③沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等。 2、泄水管和排水管的设置 1.一般规定: 公路桥桥长小于50米，且桥面纵坡大于2%时，桥上可不设泻水管； 公路桥桥长大于50米，桥面纵坡大于2%时，一般每隔12～15m长度设置一个泻水管；当桥面纵坡小于2%时，泻水管就需要设置更密一些 ，一般每隔6～8m设置一个。 在桥梁伸缩缝的上游方向应增设泄水管，在凹型竖曲线的最低点及其前后3～ 5m处也应各设置一个泄水管。 3、 桥面纵、横坡 公路桥面设置横坡的目的是：迅速排除雨水、防止和减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。 设置纵坡的目的：有利于排水；桥梁立面布置的需要。 公路桥面的横坡，一般为1.5%～3%，通常有下面三种形成方法： 1)对于板桥(矩形板梁或空心板梁)或就地挠筑的肋板式梁桥，（图a）。 2)对于装配式肋板式梁桥，（图b） 。 3)桥宽较大时，（图c）。 伸缩缝——为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在结构的两端设置的间隙。 伸缩装置——为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。 一、基本概念 二、伸缩装