汽车修理实习日记及总结-.docVIP

汽车修理实习日记及总结 班级 姓名 指导教师 起止日期 2010年11月15日—26日 成绩 实习地点: 柳州市二运汽车修配厂 第1页 实 习 内 容 今天是实习的第一天，我们一行11人来到二运修配厂，在正式实习之前，接待 我们的黄主任给我们讲述了一些重要的规章制度及注意事项，然后把我们分为两个小 组，我和另外4名同学被分配到修理小车的车间，剩余的6名同学被分配到大车修理 车间，一个星期后对调，这就是为期两周的实习的大体安排。接下来黄主任又按我们 的兴趣分给不同的车间，我被分到是机修车间，其他同学有的被分到钣金车间，有的 被分到电工车间……带我的师傅是机修车间里经验最非富，资质最老的师傅，其他都 是比较年轻的师傅。早上我们主要是熟悉环境和了解各个车间的功用，下午开始给师 傅打下手，在一旁观看师傅修理的同时给师傅递一下工具，但是开始时往往是不能快 速准确地找到师傅要的工具。唯一能做的就是仔细观察和比较不同车型的底盘，再结 合自己在学校学到理论知识来判断它们属于那种类型。 体 会 及 建 议 由于今天是实习的第一天，对一切都充满了新鲜和好奇，但是让感触最深的是： 师傅对汽车结构的了解——师傅对不同的车型不同部件上的螺栓是那个型号的都了 如指掌，想想我们还是学车辆工程的，却连找个工具也要找半天才找到，惭愧啊！ 2010 年 11 月 15日 实习地点: 柳州市二运汽车修配厂 第 2 页 实 习 内 容 今天是实习的第二天，我们按时来到修理厂，师傅们也都来到了，正在做修理 前的准备工作。我跟的师傅要为一辆五菱之星更换前桥的减振器，该车的前悬架为麦 弗逊悬架，螺旋弹簧是加了预紧力后套在减震器上，要更换减震器就必须先把螺旋弹 簧拆下来，但是螺旋弹簧是加了预紧力的，而且螺旋弹簧的刚度非常大，若操作过程 中螺旋弹簧突然弹出，可能会伤到人，所以必须让螺旋弹簧缓慢的伸张，可是这修理 厂配备的工具并不齐全，不像4S店那样有专门的拆卸工具，师傅只好用杠杆原理把 弹簧压缩后再拆换减震器，这样做弹簧很滑脱，极不安全。另外，还要更换发动机的 两根水管，又是由于没有专门的工具，师傅在装水管箍紧环时只能用一般的钳子，这 种箍紧环是有弹性的，这让师傅费了很大的功夫才装好。要是有专门的箍紧钳，装这 样的箍紧环简直不费吹灰之力。工具配备不齐全不仅降低了维修师傅的效率，而且让 他花费更多的力气干同样的活。 体 会 及 建 议 人类和动物的最大区别在于能否制造和使用工具，可见工具对于人类的重要性。 建议修理厂能配备给维修师傅更加齐全的工具，因为提高了维修师傅的效率也是提高 修理厂的效率，更是提高修理厂的效益。何乐而不为呢？ 2010 年 11 月 16日 实习地点: 柳州市二运汽车修配厂 第 3 页 实 习 内 容 实习进入了第三天，前两天都是在旁边看师傅修理，心里总是痒痒的，也想身 自动手试试。今天终于有机会了，早上来了辆桑塔纳2000要进行常规保养，之前看 师傅拆装轮胎觉得很简单，于是主动请缨要帮师傅拆装轮胎，要师傅的允许下，我兴 奋地找好套筒和加力杆，然后用升降机把车升起来，就开始松轮胎螺栓，但是就是使 上劲，一用力轮胎就跟着转，原来是我把车升得太高了，轮胎已经离开地面，这样是 松不了轮胎螺栓的。在师傅的指导下，我又把车放低一点，但是不能完全放下，要让 升降机承受车辆的大部分重量，这样一来在松螺栓时轮胎既不会跟着转，轮胎螺栓也 不至于受到过大的横向力。经过这小插曲后，我顺利地拆下轮胎。经过常规检查和保 养后，装上轮胎就算完工了。最后一步装轮胎当然也是由我来了，装轮胎时刚才和拆 的时候相反，先让轮胎悬空进行预紧，再让轮胎着地加力。前面预紧时都很顺利，到 了加力矩时就出问题了，我在一颗螺栓加力矩时，刚一用力就听到一声清脆“噼啪” 声，我知道是螺栓断了，可是明明还没到规定的力矩，于是我马上告诉师傅，还是师 傅经验丰富，叫我把全部螺栓卸下来，果然问题就出在螺栓上，基本上全部螺栓都发 生了塑性变形，部分螺距都被拉长了，有的甚至有明显的裂纹了，只能更换全部螺栓 了。 体 会